危機往往也是新技術(shù)突破的窗口期。疫情期間，5G的應(yīng)用初露鋒芒：火神山、雷神山醫(yī)院部署的5G網(wǎng)絡(luò)，支撐了數(shù)千萬人同步在線“云監(jiān)工”；5G遠程醫(yī)療系統(tǒng)實現(xiàn)千里之外的專家與前線醫(yī)生“面對面”交流……

　　而5G與智能航運的融合也正在青島起航，有望應(yīng)用到國內(nèi)首艘智能航行集裝箱船——300TEU智能航行集裝箱船“智飛號”上。

　　就在不久前，青島聯(lián)通與智慧航海（青島）科技有限公司簽訂5G智能航運應(yīng)用示范項目戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)制定國家無人遠洋船5G及海上航運衛(wèi)星通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)協(xié)議，雙方聯(lián)合構(gòu)建以4G、5G及海事衛(wèi)星等為通信手段的沿海港口、近海和遠洋航線的海上移動通信網(wǎng)絡(luò)，合力打造5G智能航運青島示范城市。

　　5G是智能航運關(guān)鍵一環(huán)

　　與如火如荼的無人機、無人駕駛汽車不同，無人貨船仍處于相對藍海的局面。必和必拓、勞斯萊斯等巨頭都宣布過該領(lǐng)域的研究計劃，并進行整船制造，但距離商業(yè)化仍有一段距離。

　　這或許是因為，實現(xiàn)運輸貨船的自主航行，在技術(shù)層面上更為復(fù)雜，既要有遠程通信、智能化電子海圖、航行環(huán)境實時感知及重構(gòu)、船舶航行控制等技術(shù)，還涉及到智能感知與認知、航線自主規(guī)劃、自主避碰、自動靠離泊、動力巡航等技術(shù)。

　　而以5G為代表的遠程通信是關(guān)鍵技術(shù)之一，無論是“船－船”、“船－岸”通信，還是船岸設(shè)備間數(shù)據(jù)同步，都需要高質(zhì)量、高速率的通信保障。由于海上難以大量布局基站，無人船需要根據(jù)港口、近海和遠洋的不同場景，綜合應(yīng)用4G、5G、衛(wèi)星等多種通信方式。

　　其中，衛(wèi)星通信主要解決智能船舶在遠洋航行中的通信需求，但因通信價格較高，只用于應(yīng)急突發(fā)狀態(tài)；載波通信用于智能船舶近海港口附近遠距離通信需求；4G通信解決近海30海里內(nèi)的通信需求；只有5G通信能解決港口附近超大量數(shù)據(jù)的導(dǎo)出。

　　目前，港口通信以有線線纜為主，部分場景使用WiFi。隨著港口和船舶的數(shù)字化、自動化、智能化演進，港區(qū)的連接設(shè)備將大大增加，數(shù)據(jù)量以TB級計算，傳統(tǒng)的2G、3G、4G及WiFi技術(shù)都將解決不了連接需求。

　　以一艘智能船舶為例，只考慮單船航行對航行環(huán)境的感知需求，每天數(shù)據(jù)量大概在1TB左右；如果是測試場正常運營狀態(tài)下，每天的通信數(shù)據(jù)量可達到數(shù)十TB。

　　青島聯(lián)通即墨分公司項目負責(zé)人王曉光介紹：“無人船運行中的大量數(shù)據(jù)資料，需要發(fā)送到岸上后臺進行分析處理，4G網(wǎng)絡(luò)無法應(yīng)付，用有線傳輸方式既不方便，帶寬也不夠。5G則發(fā)揮了高速率、大帶寬、低時延、高可靠的優(yōu)勢。”

　　海上測試場正在推進

　　“5G通信將率先用在300TEU智能航行集裝箱船‘智飛號’上，實驗和驗證‘基于船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關(guān)鍵技術(shù)’科研成果。”智慧航海（青島）科技有限公司總經(jīng)理姜海鷹說。

　　“智飛號”是國家重點研發(fā)計劃項目“基于船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關(guān)鍵技術(shù)”科研成果集中應(yīng)用的示范船。去年12月，智慧航海（青島）科技有限公司與青島造船廠有限公司簽訂“智飛號”建造合同，計劃于今年上半年正式建造，建成后將成為我國第一艘具有智能航行能力的面向商業(yè)運營的大型集裝箱船。

　　智能船舶開工在即，專門的海上測試場也已經(jīng)在項目規(guī)劃、推進實施階段中。

　　據(jù)介紹，國家智能航運重點項目首個智能船舶海上實驗測試場選址即墨區(qū)女島港周邊海域，總面積約220平方海里。測試場水域分為航行錨泊、碼頭作業(yè)、無人艇實驗等測試功能區(qū)，具備實時監(jiān)測功能的海洋環(huán)境綜合監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)的建設(shè)工作也在積極推進；陸域部分將配套建設(shè)智能船舶運控中心及相關(guān)監(jiān)控、通信設(shè)備，為智能船舶實驗測試活動提供基礎(chǔ)與條件。

　　作為青島智能航運先行示范區(qū)項目的落地實施應(yīng)用單位，智慧航海（青島）科技有限公司在相關(guān)部門支持下，目前正在加速建設(shè)集研發(fā)、示范應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化為一體的智能航運綜合實驗基地，并利用自身強大的吸附能力，形成智能航運產(chǎn)業(yè)集群。

　　青島5G應(yīng)用加速落地

　　5G智能航運只是青島發(fā)力5G產(chǎn)業(yè)的一個縮影。

　　作為首批5G試點城市，青島已經(jīng)建成5G基站6800余處，開通數(shù)量占山東全省的三分之二，建設(shè)進度位列全國第八位。而青島在智能家電、軌道交通裝備、汽車制造、智慧港口等方面的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更為即將到來的5G新基建爆發(fā)提供了豐富的落地應(yīng)用場景。