受疫情影響，全球航空業(yè)遭遇滅頂之災(zāi)。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）24日更新了第三次展望，稱如果嚴(yán)格的旅行限制持續(xù)三個(gè)月，2020年的旅客收入將減少2，520億美元，同比2019年下降44％。

　　2月20日IATA發(fā)布第一次展望，認(rèn)為COVID-19的影響將主要局限在與中國相關(guān)的市場，因此旅客收入損失為293億美元。

　　IATA周二的最新報(bào)告稱，疫情已經(jīng)超出了他們的“廣泛擴(kuò)張”的設(shè)想，2020年全球航運(yùn)旅客收入預(yù)計(jì)將損失2520億美元，相當(dāng)于2019年?duì)I收總額的44%，比3月3日第二次展望的1130億美元(19%)損失翻了一番。

　　IATA最新分析認(rèn)為，與2019年相比，全年客運(yùn)需求（RPK）下降了38％。

　　據(jù)美國運(yùn)輸安全管理局（TSA）周二報(bào)告顯示，本周一（當(dāng)?shù)?3日）僅有33.1萬人次乘坐航班，較2019年同期（240萬人次）減少86%，航班幾乎是空機(jī)運(yùn)行。而一周前，旅客人次降幅僅為47%。

　　停飛、裁員、破產(chǎn)······

　　“航空業(yè)面臨著最嚴(yán)重的危機(jī)。在短短幾周內(nèi)，我們之前的最壞預(yù)估相比我們的最新預(yù)估，似乎都算樂觀的。”IATA的總干事兼首席執(zhí)行官朱尼亞克（Alexandre de Juniac.）說。

　　目前，歐洲最大的地區(qū)航空公司弗萊比(Flybe)已宣告破產(chǎn)，北歐航空、挪威航空等公司大規(guī)模裁員。歐洲前兩大航空公司漢莎航空和法荷航空已經(jīng)分別表示將取消年度股東分紅。

　　芬蘭航空公司董事長托皮·曼納3月16日表示，芬蘭航空今后三周將取消大約90%的航班，“新冠肺炎疫情是航空業(yè)迄今為止遭遇的最大危機(jī)”。

　　加拿大越洋航空公司(Air Transat)當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日上午宣布，受新冠肺炎疫情導(dǎo)致的業(yè)務(wù)量劇烈下降影響，將臨時(shí)裁員3600人，這個(gè)數(shù)量約占該公司員工總數(shù)的70%。

　　在此之前，加拿大航空和西捷航空都已經(jīng)開始進(jìn)行大規(guī)模裁員，分別為5100多人和超過4000人。越洋航空的總部位于加拿大魁北克蒙特利爾。

　　亞太航空中心（CAPA）警告稱，到2020年5月底，世界上大多數(shù)航空公司將會(huì)破產(chǎn)，只有政府和行業(yè)協(xié)同行動(dòng)才能避免這一災(zāi)難。

　　“如果政府不立即采取救助措施，航空業(yè)將遭遇滅頂之災(zāi)。航空公司需要2000億美元的流動(dòng)性支持才能渡過難關(guān)”，朱尼亞克說:“一些國家已經(jīng)向前邁出了一步，但更多的國家需要效仿。”

　　盡管美國、澳大利亞、中國、巴西、新西蘭、挪威、新加坡、瑞典、丹麥等國政府紛紛對(duì)各國的航空業(yè)進(jìn)行了援助。但英國政府周二稱，財(cái)政部不準(zhǔn)備用納稅人的資金為航空業(yè)提供紓困。

　　英國財(cái)政大臣Rishi Sunak表示，一旦這些公司用盡了所有商業(yè)手段——包括從現(xiàn)有投資者那里募集的額外資金，政府將準(zhǔn)備與單個(gè)公司進(jìn)行談判“作為最后的手段”。

　　Rishi Sunak還表示，如果給予此類援助，政府會(huì)將該企業(yè)是否對(duì)英國做出了有意義的貢獻(xiàn)納入“考慮”的因素。