沙特的空運(yùn)價(jià)格-全球石油供需大問題 三個(gè)月后恐無處儲(chǔ)存過剩石油
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-03-27 17:12全球石油供需大問題 三個(gè)月后恐無處儲(chǔ)存過剩石油
2020年03月27日 14時(shí) 金融界網(wǎng)站
市場研究機(jī)構(gòu)IHS MARKIT指出，世界或?qū)⒃诙潭倘齻€(gè)月后無處存放石油。
IHS Markit表示，按照當(dāng)前的供求速度，2020年上半年，原油庫存將增加18億桶。剩余的存儲(chǔ)空間估計(jì)僅有16億桶，屆時(shí)生產(chǎn)商將被迫減產(chǎn)，因?yàn)榈?月份，就將沒有空間來存放無人需要的石油。
第二季度石油供應(yīng)盈余可能達(dá)到1240萬桶/日。“產(chǎn)量將不得不下調(diào)，甚至完全停止。”IHS石油市場主管Jim Burkhard表示。“現(xiàn)在的問題是從哪里減產(chǎn)、減產(chǎn)多少。”
中金表示，二季度開始，石油市場便可能進(jìn)入供應(yīng)無約束狀態(tài)，產(chǎn)油國策略從保價(jià)格轉(zhuǎn)向保市場份額，供應(yīng)之爭，道阻且長，油價(jià)尋底，仍未結(jié)束。
不過，未來要想看到轉(zhuǎn)向 “保價(jià)格”可能需要兩個(gè)必要條件：一是全球需求恢復(fù)增長，二是數(shù)量可觀的頁巖油高成本供應(yīng)退出。
但陸地?zé)o處存放原油也并非無解。
在過去幾輪石油價(jià)格戰(zhàn)中，不少解決方案都是油企向海上油輪求助。
早在2016年，西北歐國家的石油巨頭就預(yù)訂了多艘油輪儲(chǔ)存900多萬桶原油，幾十只中等規(guī)模的油輪在港口附近排開，場面十分壯觀。此外，不僅是石油企業(yè)，就連不少參與原油期貨的交易員也會(huì)進(jìn)行海上油輪存儲(chǔ)，一旦漲價(jià)便賣出石油獲取高額利潤。
不過，未來如何演繹仍難以確定。
平安證券稱，能源和國際政治是密不可分的，石油是各國國際政治活動(dòng)的目標(biāo)和工具，石油美元是美國首個(gè)剪全球羊毛的工具，美國超強(qiáng)的軍事實(shí)力是維護(hù)其石油美元地位的最重要因素。
因此，從國際政治視角去理解油價(jià)非常重要。目前，美、俄、沙特和中國是當(dāng)前對原油市場影響力最大的四個(gè)國家。油價(jià)暴跌表面上看是因?yàn)樯程睾投砹_斯的會(huì)談失敗，但實(shí)際上沙、俄兩國也存在利用低油價(jià)打壓美國頁巖油的目的，因此，美國的態(tài)度和動(dòng)作也是油價(jià)走勢的重要變量。
作為全球第一大原油進(jìn)口國，中國國內(nèi)的原油需求如何變化也將間接影響此次事件的解決，市場對四國予以持續(xù)關(guān)注。
來源：金融界網(wǎng)站
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