隨著各國拓展供應(yīng)鏈的嘗試越來越多，亞洲其他國家成為熱點(diǎn)。行業(yè)媒體Asia Cargo News 近日刊文稱，印度和越南以及一些非亞洲國家成為備受推崇的航空貨運(yùn)新市場(chǎng)，但德國法蘭克福機(jī)場(chǎng)仍青睞中國。

法蘭克福貨運(yùn)開發(fā)高級(jí)副總裁Max Conrady表示：“亞洲市場(chǎng)與法蘭克福貨運(yùn)市場(chǎng)高度融合，機(jī)場(chǎng)超過50%的貨運(yùn)量都發(fā)往亞洲，最繁忙的航線是飛往中國的上海浦東和北京以及韓國仁川。主要運(yùn)輸貨物是機(jī)械產(chǎn)品、原材料和基建設(shè)備?！?/p>

德國漢莎貨運(yùn)亞太副總裁Florian Pfaff表示，公司最繁忙往來的航線是北美—?dú)W洲和北亞—?dú)W洲，而在亞洲最忙碌的航線則在包括香港在內(nèi)的中國、日本和印度。

展望未來，盡管近期全球貿(mào)易關(guān)系仍存在問題，但法蘭克福機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略預(yù)計(jì)不會(huì)發(fā)生重大變化，并對(duì)未來前景持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度?！邦A(yù)計(jì)法蘭克福和亞洲間的業(yè)務(wù)將略有增長(zhǎng)。盡管市場(chǎng)環(huán)境艱難，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，亞洲對(duì)公司來說是重要的增長(zhǎng)市場(chǎng)?！盋onrady說。漢莎貨運(yùn)也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)，雖然政治層面的貿(mào)易有摩擦，但是肯定可以找到解決途徑。