隨著新冠肺炎疫情在海外蔓延，民航業(yè)受到的影響尤為明顯，國際上多家航空公司陸續(xù)開始削減甚至停飛航班。除了航空公司，當(dāng)屬機(jī)場受影響最為嚴(yán)重。

　　機(jī)場收入主要分為航空收入和非航收入。其中，航空收入受航班影響較大，據(jù)上海機(jī)場、白云機(jī)場相關(guān)公告，2月份旅客吞吐量同比下降幅度超80%。而非航收入主要來源于商鋪、免稅店租金，因而有保底收入，受影響幅度相對有限。

　　上海機(jī)場2018年年報顯示，非航收入已超過航空收入，成為營收的主要來源。不過，隨著客流量的下降，商鋪、免稅店租戶營業(yè)額勢必受到影響?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者走訪發(fā)現(xiàn)，商鋪營業(yè)額下降幅度與客流量下降幅度較為吻合。而如果機(jī)場為受損商戶減免租金，則將會影響機(jī)場非航收入，對于是否存在減租情況，相關(guān)受訪人員表示并不清楚。

　　部分餐廳營業(yè)額僅及過往兩成

　　廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦表示：“機(jī)場業(yè)務(wù)分為兩部分：航空收入包括安檢費、機(jī)場設(shè)施（登機(jī)橋、擺渡車、貴賓廳）等費用；非航收入包括廣告費、免稅店分成、商鋪租金。民航業(yè)受影響程度方面，航司最大，機(jī)場其次。”

　　3月17日，上海機(jī)場披露了2020年2月運輸生產(chǎn)情況簡報，其中飛機(jī)起降架次同比下降高達(dá)61.72%。旅客吞吐量方面，國內(nèi)航班為55.02萬人次，同比下降81.84%；國際航班為52.20萬人次，同比下降79.34%。而根據(jù)此前白云機(jī)場披露的2月份數(shù)據(jù)，旅客吞吐量下降同樣超過八成。

　　3月23日下午，記者來到浦東國際機(jī)場。相比平時，機(jī)場人流量顯得較為稀疏。一位奶茶店工作人員對記者表示，現(xiàn)在人流量比以前少了很多，晚上人更少，全天營業(yè)額僅為平時三分之一。

　　記者又來到一家餐廳，服務(wù)員主動為記者測量體溫，并表示餐廳也備有免洗洗手液。只是，偌大的餐廳空無一人。據(jù)多名工作人員對記者透露：“餐廳前幾天還有平時20%左右的營業(yè)額。但是今天（即3月23日）擋板豎起來后，怕是以后連20%也沒有了?！?/p>

　　記者觀察到，在餐廳外圍，黑色的擋板將道路分成兩半。據(jù)機(jī)場防疫人員透露，里面是隔離區(qū)，入境人員下飛機(jī)后都需要接受體溫檢測，美國、伊朗、意大利等重點地區(qū)過來的旅客，還需要隔離14天。

　　上述餐廳工作人員進(jìn)一步表示：“之前餐廳人流，很大一部分來自下飛機(jī)旅客。但現(xiàn)在（下飛機(jī)的旅客）都被隔離了，還怎么消費。不隔離的旅客也都走五洲北路，不走五洲南路了?！倍谏鲜霾蛷d的附近，另一家商鋪大門緊閉，似乎尚未開始營業(yè)。

　　值得一提的是，虹橋機(jī)場非航業(yè)務(wù)或?qū)⒏鼮閼K淡。據(jù)悉，自3月25日零時起，虹橋機(jī)場暫停所有國際、港澳臺的進(jìn)出港航班業(yè)務(wù)，并將虹橋機(jī)場所有國際、港澳臺航班轉(zhuǎn)場至浦東機(jī)場運營。

　　對于機(jī)場當(dāng)下的困境，國際機(jī)場協(xié)會（ACI）總干事安吉拉·吉騰斯預(yù)計2020年機(jī)場業(yè)的損失至少在200億美元到250億美元。她強(qiáng)調(diào)，國際機(jī)場協(xié)會建議保護(hù)機(jī)場收入，放寬機(jī)場時刻使用要求，豁免特許經(jīng)營費，減免航空業(yè)稅收，同時要加強(qiáng)政府援助。吉滕斯指出，以上建議旨在確保機(jī)場在特殊情況下運營的連續(xù)性和可持續(xù)性。

　　非航收入成關(guān)注焦點

　　上海機(jī)場2018年年報顯示，航空收入、非航收入占營業(yè)收入比重分別為42.62%、57.38%。非航收入已成機(jī)場收入主力，并成長迅速。非航收入中，又以商業(yè)餐飲收入占大頭，該項收入占上市公司總營收比例為42.80%，幾乎與航空收入等量齊觀。

　　2019年上半年，上海機(jī)場非航收入占比進(jìn)一步提高，達(dá)到62.90%，商業(yè)餐飲收入占比也進(jìn)一步提高至50.85%。對于商業(yè)餐飲收入的增長，上海機(jī)場表示，《上海浦東國際機(jī)場免稅店項目經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同》的順利實施對相關(guān)收入增長產(chǎn)生了積極影響。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，上海機(jī)場商業(yè)餐飲收入27.74億元，而免稅合同相關(guān)收入就高達(dá)19.27億元。也就是說，上市公司商業(yè)餐飲收入主要源自免稅項目經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓。

　　中國民航大學(xué)航空運輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津表示：“此次疫情對機(jī)場航空收入、非航收入影響都挺嚴(yán)重的。航空收入受影響主要是因為航班，最嚴(yán)重的時候全國大約減少了95%的航班（包括國內(nèi)、國際），現(xiàn)在正在慢慢恢復(fù)，但依然較去年同期差得很遠(yuǎn)，航空收入僅有去年同期的60%。”

　　“非航主要是依靠客流量，比例是跟航空性收入差不多。但是非航收入更敏感，比如有商家可能直接倒閉、退租，原來準(zhǔn)備租的商家也會有疑慮?！崩顣越蜓a(bǔ)充道。