復(fù)工后的昆侖物流園。記者 王菲菲 攝

????為了保障青、藏、甘、新四省區(qū)域公路物流的運(yùn)輸任務(wù)，作為格爾木國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐中三大物流園之一的格爾木昆侖物流園也隨著疫情的“解凍”，重現(xiàn)昔日忙碌的景象。

????3月26日，記者走進(jìn)昆侖物流園，看到占地26.9公頃的園區(qū)逐漸被一輛輛重型貨車占滿，342戶商戶經(jīng)過園區(qū)政策解讀小組的協(xié)助后均復(fù)工開業(yè)，園區(qū)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、甩掛運(yùn)輸區(qū)、包裝分裝區(qū)、辦公生活區(qū)、售后服務(wù)維修及配件區(qū)、綜合配套服務(wù)、信息數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)等功能區(qū)也都步入正軌。

????“我們把疫情防控作為頭等大事的同時(shí)，也在全力推進(jìn)園區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，除了園區(qū)運(yùn)營(yíng)部向商戶講解政策和協(xié)助復(fù)工申請(qǐng)外，園區(qū)還派出車輛對(duì)商戶進(jìn)行接站服務(wù)，幫助采購(gòu)口罩、消毒劑等防護(hù)用具，做到上門指導(dǎo)、跟蹤服務(wù)，這周園區(qū)車流量達(dá)1800輛左右，相信經(jīng)過一段時(shí)間的爆發(fā)增長(zhǎng)后，很快就會(huì)恢復(fù)到以往的水平。”格爾木昆侖物流運(yùn)業(yè)有限公司綜合管理部部長(zhǎng)賈存鋆說道。

????為助力園區(qū)商戶共抗疫情，昆侖物流園主動(dòng)為400余戶商家減免一個(gè)月房租、物業(yè)費(fèi)，減免金額約310萬元。同時(shí)，抽調(diào)20臺(tái)運(yùn)輸車輛，作為物資保障調(diào)度車輛，為格爾木市物資運(yùn)輸做好后勤服務(wù)。

????被長(zhǎng)途司機(jī)們稱為“驛站”的格爾木市，是他們中途檢修和休息的最佳地點(diǎn)。昆侖物流園內(nèi)的“藍(lán)恒酒店司機(jī)之家”在2月26日就恢復(fù)了正常營(yíng)業(yè)，及時(shí)地解決了來往的物流司機(jī)們的住宿問題。來自新疆的司機(jī)劉玉軍正在酒店前臺(tái)辦理入住手續(xù)，準(zhǔn)備在這里休息三四天。他說：“我和幾位同鄉(xiāng)都是拉蔬菜的，宿州物流 ，從四川到西藏是我們常年跑的路線，格爾木市是我們必經(jīng)的歇腳點(diǎn)，物流園的及時(shí)復(fù)工，既不耽誤我們檢修和休息，也能及時(shí)將貨物運(yùn)送到拉薩，在疫情期間，物流險(xiǎn) ，物流園還免費(fèi)給我們司機(jī)測(cè)體溫、做消毒，讓我們有一種回到家的踏實(shí)感和安全感。”

????這座承載著獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)的城市，不僅為長(zhǎng)途司機(jī)們進(jìn)藏入疆提供了需求和保障，更讓不少的人看到了蘊(yùn)藏在此的商機(jī)，格爾木昆侖物流運(yùn)業(yè)有限公司總裁王國(guó)信便是其中的一員。

????“隨著‘一帶一路’的互聯(lián)互通，我們不再單純地駐足于簡(jiǎn)單的物流運(yùn)輸服務(wù)，為了助力建設(shè)格爾木市綜合交通樞紐和國(guó)際陸港的整體規(guī)劃方案的實(shí)現(xiàn)，我們計(jì)劃投資5億元建設(shè)昆侖物流園二期項(xiàng)目，除了圍繞國(guó)際貿(mào)易、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、服務(wù)等功能外，大膽提出在中尼兩國(guó)開展‘兩國(guó)雙園+國(guó)際跨境直通車’的戰(zhàn)略構(gòu)想。”王國(guó)信一邊說，一邊在地圖上用紅筆在中國(guó)和尼泊爾之間畫了一條連線。

????乘著這股東風(fēng)，經(jīng)過深思熟慮后，格爾木昆侖物流運(yùn)業(yè)有限公司決定將二期選址定在緊靠格爾木市火車南站編組站北側(cè)，占地133.33公頃，擁有了這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，二期項(xiàng)目便可依托鐵路、公路綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，發(fā)展成為一個(gè)完整的國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)鏈。

????對(duì)此，王國(guó)信說：“我們利用二期項(xiàng)目，建立中國(guó)（青海）尼泊爾商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園，在尼泊爾境內(nèi)對(duì)應(yīng)建立尼泊爾中國(guó)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園，在中尼鐵路未貫通之前，用現(xiàn)有的中尼公路開通國(guó)際跨境直通車，打通兩國(guó)陸路貿(mào)易，未來中尼鐵路全線貫通后，再采用多式聯(lián)運(yùn)的方式，大力發(fā)展中尼貿(mào)易，解決現(xiàn)在大量中國(guó)產(chǎn)品舍近求遠(yuǎn)，只能通過長(zhǎng)途海運(yùn)，穿越馬六甲海峽到達(dá)印度港，再跨過印度才能進(jìn)入尼泊爾的困局，將通往尼泊爾的運(yùn)輸時(shí)間縮短到3至5天，利用兩國(guó)園區(qū)的集散效應(yīng)，將本國(guó)產(chǎn)品集散拼箱出口，到達(dá)對(duì)方國(guó)家園區(qū)后通過保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分解批發(fā)銷售，陸續(xù)通過尼泊爾向印度進(jìn)行市場(chǎng)滲透?！?/p>

????打開通道、連接內(nèi)外、實(shí)現(xiàn)致富。王國(guó)信堅(jiān)信緊跟著絲綢之路經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐，這座因礦產(chǎn)因路而生的城市將再一次踏上騰飛之路。（記者 王菲菲）