10月10日2時(shí)，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)空域調(diào)整方案正式生效運(yùn)行，由此涉及的新建機(jī)場(chǎng)跑道、重大飛行程序調(diào)整、重大空域調(diào)整和航路航線走向調(diào)整共同生效啟用。中國(guó)民航迎來(lái)史上最大范圍的空域調(diào)整，全國(guó)范圍內(nèi)共調(diào)整航路航線超過(guò)200條、調(diào)整班機(jī)航線走向4000多條。今后旅客出行可選擇的航班將會(huì)更多。另外也會(huì)開通一些新航線，過(guò)去需要轉(zhuǎn)機(jī)的城市今后可能會(huì)有直飛航班。

　　疏解航路堵點(diǎn)，高效利用空域資源

　　一個(gè)機(jī)場(chǎng)能否順暢運(yùn)行，空中環(huán)境極為重要。與地面交通不同，空中交通環(huán)境更復(fù)雜、更立體，涉及范圍更廣，空域優(yōu)化是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，稍有變動(dòng)就有可能引發(fā)大范圍的調(diào)整。此次大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)空域調(diào)整方案整體遵循單向循環(huán)設(shè)計(jì)思路，對(duì)部分航班量500架次以上的主干航路進(jìn)行了平行單向化改造，主要國(guó)際、國(guó)內(nèi)干線航路“來(lái)去分開，隔離運(yùn)行”。

　　在優(yōu)化航路網(wǎng)的基礎(chǔ)上重新梳理全國(guó)大部分地區(qū)空中交通流走向，均衡航班流分布，疏解航路擁堵點(diǎn)，提高了資源要素的配置效率。

　　民航局空管局局長(zhǎng)車進(jìn)軍表示，推進(jìn)空域融合，調(diào)整空域結(jié)構(gòu)，高效利用空域資源，推進(jìn)空域精細(xì)化管理，加強(qiáng)軍民融合，助推國(guó)家戰(zhàn)略，是本次空域調(diào)整的總體思路。

　　航路航線新增里程約4700公里

　　此次空域調(diào)整，北起中蒙邊境線，南至桂林管制區(qū)，西起內(nèi)蒙古西部，東至大連管制區(qū)，東西橫跨1350公里，南北縱貫2200公里，調(diào)整航路航線200余條，調(diào)整后的航路航線新增里程約4700公里；調(diào)整班機(jī)航線走向4000多條，預(yù)計(jì)涉及5300余架次航班；新增航路點(diǎn)100余個(gè)，全國(guó)共有29個(gè)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了相應(yīng)的飛行程序調(diào)整。

　　隨著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航行資料正式生效，京廣空中大通道北段同步貫通，標(biāo)志著京廣空中大通道北京至武漢區(qū)間單向化改造基本完成，單向循環(huán)運(yùn)行格局提升了航路通行能力，將疏解沿線鄭州、武漢等擁堵點(diǎn)，提升空域資源保障能力和運(yùn)行效率。

　　北京區(qū)域管制區(qū)大部分主干航路將調(diào)整

　　此次空域調(diào)整中，變革最大的是華北空管局所轄管制空域，區(qū)內(nèi)有18個(gè)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的飛行程序發(fā)生了變動(dòng)。

　　據(jù)華北空管局介紹，在北京區(qū)域管制區(qū)范圍內(nèi)，現(xiàn)有的大部分主干航路將被取消，取而代之的是兩或三條功能特定化的平行航線。為了適應(yīng)全新的航線結(jié)構(gòu)，華北空管局重新規(guī)劃了現(xiàn)有的北京區(qū)域管制扇區(qū)，數(shù)量由27個(gè)增加到31個(gè)，可以滿足大興機(jī)場(chǎng)開航初期的管制需求。

　　■對(duì)話

　　旅客飛行體驗(yàn)不會(huì)有明顯變化

　　本次空域大范圍調(diào)整對(duì)于旅客出行有何影響？新京報(bào)記者就此采訪了華北空管局大興空管中心副主任顏曉東。

　　新京報(bào)：此次空域大范圍調(diào)整的目的是什么？

　　顏曉東：這次大范圍空域調(diào)整，目標(biāo)是整體提高京津冀以及華北地區(qū)一些主要機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率和容量。

　　新京報(bào)：會(huì)給旅客出行帶來(lái)哪些變化？

　　顏曉東：對(duì)于部分航空公司來(lái)說(shuō)，可能會(huì)出現(xiàn)飛行時(shí)長(zhǎng)的變化。比如，原來(lái)從成都或西安飛到首都機(jī)場(chǎng)，可能要1小時(shí)40分鐘，空域調(diào)整之后飛行時(shí)長(zhǎng)可能變成1小時(shí)45分鐘或者1小時(shí)50分鐘。而其他城市飛北京的時(shí)間有可能縮短一些。旅客的飛行體驗(yàn)不會(huì)有明顯的變化。

　　新京報(bào)：空域調(diào)整將為航班帶來(lái)增容，對(duì)旅客而言意味著什么？

　　顏曉東：旅客今后可選擇出行的航班會(huì)多一些，飛往同一個(gè)城市的航班密度可能會(huì)提高。另外也會(huì)開通一些新航線，過(guò)去需要轉(zhuǎn)機(jī)的城市今后可能會(huì)有直飛航班。