鋼材市場的銷售半徑是200公里，隨著成都周邊的工地陸續(xù)復(fù)工，成都鋼材市場目前已處在“去庫存”的階段。

在調(diào)查中，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者觀察，鋼材物流環(huán)節(jié)已經(jīng)開始繁忙起來，成都周邊復(fù)工情況比較好。工地集中開工，有采購商提前備貨，市場一度集中放量。據(jù)記者連續(xù)五天以來的觀察，出貨量集中放量后，呈現(xiàn)逐步回落的特征。

“集中采購之后，工地要把這些鋼筋用了才會(huì)再買”，這是記者聽到的貿(mào)易商觀點(diǎn)。“今后還有更多的工地復(fù)工，將帶來需求。市場將逐步回歸正常。”也有貿(mào)易商如此判斷。

市場正在去庫存是確定的，但是力度有多大？市場銷售“走量”如何？

3月26日，我的鋼鐵公布了最新的周度產(chǎn)量和庫存數(shù)據(jù)。全國范圍內(nèi)，螺紋鋼一周生產(chǎn)了290.1萬噸，周環(huán)比增加17.12萬噸；鋼廠庫存617.15萬噸，周環(huán)比減少46.07萬噸；社會(huì)庫存以不同口徑統(tǒng)計(jì)分別是1335.94萬噸和1916.20萬噸，周環(huán)比分別下降了69.31萬噸和102.41萬噸。

與3月19日公布的數(shù)據(jù)對(duì)比，螺紋鋼的產(chǎn)量從272.98萬噸增加到了290.1萬噸，生產(chǎn)供應(yīng)端還在放量。同時(shí)鋼廠庫存下降速度明顯放緩，前值是下降86.72萬噸，當(dāng)周只下降了46.07萬噸。

這一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的變動(dòng)跟記者在現(xiàn)場觀察到的趨勢基本一致。記者沒有辦法統(tǒng)計(jì)精確數(shù)據(jù)，“數(shù)汽車”是衡量銷售量、驗(yàn)證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的方式之一。因?yàn)?，倉庫出庫到工地的運(yùn)輸靠汽車，汽車數(shù)量和出庫量應(yīng)該是一種線性的函數(shù)關(guān)系。雖然無法得出絕對(duì)數(shù)，但是二者變化的趨勢應(yīng)該是一致的。

記者在龍港市場、博川物流、達(dá)海產(chǎn)業(yè)園蹲守了五天，每天在幾乎相同的時(shí)間統(tǒng)計(jì)拉貨汽車和待裝貨汽車的數(shù)量，然后觀察倉庫堆場鋼材庫存的體積，以此尋找數(shù)量上的變化趨勢。再結(jié)合對(duì)貿(mào)易商、倉儲(chǔ)工人、送貨司機(jī)的采訪，大致可以衡量出市場出貨量的短期變化特征。

結(jié)論：最近五天，成都地區(qū)鋼材出貨量沖高回落，近期保持在比較穩(wěn)定的水平。

堅(jiān)持?jǐn)?shù)了五天汽車，記者還發(fā)現(xiàn)：市場出貨量還與期貨價(jià)格有關(guān)——如果期貨下跌，當(dāng)天市場出貨量就比較??；如果期貨價(jià)格上漲，當(dāng)天市場成交就會(huì)放量。

“買漲不買跌，這是市場的規(guī)律”，貿(mào)易商李先生顯然對(duì)這一現(xiàn)象熟視無睹。

鋼廠定價(jià)、現(xiàn)貨市場成交價(jià)、期貨市場遠(yuǎn)期價(jià)格，誰才是市場價(jià)格的定海神針和風(fēng)向標(biāo)呢？近期，螺紋鋼期貨的價(jià)格波動(dòng)，在市場激起了陣陣漣漪……

3月9日~3月12日，上海期貨交易所螺紋鋼期貨主力合約螺紋2005連收5根陽線，徹底激發(fā)了市場的做多熱情。

3月16~3月20日，“前半周龍港市場成交活躍，后半周龍港市場價(jià)格天天陰跌”，一位姓李的貿(mào)易商告訴記者。3月20日，記者第一次看見李先生的時(shí)候，他正在看手機(jī)上的期貨報(bào)價(jià)。

鋼材市場的福建籍客商很多，李先生是其中的一位，他的公司是長峰鋼鐵廠的代理商。

“期貨一漲，大單一下就甩過來了，庫存消耗得很快。買漲不買跌，是市場的規(guī)律”，李先生表示。

3月19日期貨市場跌得很厲害，“螺紋2005”合約一度跌到了3329元/噸。

“就在期貨市場‘風(fēng)聲鶴唳’的時(shí)候，公布了最近一個(gè)星期的庫存數(shù)據(jù)，市場馬上就V型反轉(zhuǎn)了。有人說庫存拐點(diǎn)已現(xiàn)，市場需求已經(jīng)恢復(fù)到去年旺季的水平。也不知道背后是什么邏輯，但確實(shí)時(shí)間分秒不差，馬上就拉起來了……”李先生表示，他也搞不懂為什么漲，為什么跌……

“現(xiàn)在影響市場成交價(jià)格的，一是期貨市場的報(bào)價(jià)，章丘物流 ，二是現(xiàn)貨市場的‘網(wǎng)價(jià)’，三是鋼廠的定價(jià)。幾個(gè)價(jià)格共同影響著這個(gè)市場，價(jià)格波動(dòng)的邏輯非常復(fù)雜，看不清楚要漲要跌”，李先生表示：“昨天跌10塊，今天又跌20元，市場銷量又不行了。期貨漲，市場成交就活躍；期貨跌，市場就沒有人買貨。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，當(dāng)前，成都現(xiàn)貨市場主流螺紋鋼報(bào)價(jià)在3700元附近，但是期貨市場的遠(yuǎn)期價(jià)格一直就在3600元以下，市場呈現(xiàn)貼水運(yùn)行的特征。

3月25日，記者參加了中國金屬材料流通協(xié)會(huì)、蘭格鋼鐵、龍門鋼廠等單位組織的視頻會(huì)議，發(fā)現(xiàn)從全國范圍來看成都的螺紋鋼價(jià)格是最高的，其他很多地方都只有3500、3600元。

這說明，貿(mào)易商都套著，廠家?guī)齑娌桓?，價(jià)格有點(diǎn)僵。