中國(guó)船舶集團(tuán)所屬黃埔文沖公司為美國(guó)Del Monte公司建造的600FEU全冷箱集裝箱船系列船3#船H5541船在文沖廠區(qū)順利出塢。

　　該型船總長(zhǎng)186米，型寬34.8米，型深17.9米，載重噸36919噸；符合貨物積載與系固安全操作規(guī)則（CSS）和壓載水管理要求，是一款冷箱量大、裝載靈活、便于維護(hù)的綠色環(huán)保型船舶，也是目前中國(guó)少有具有RCP船級(jí)符號(hào)的集裝箱船，其冷藏箱裝載方案按RCP502/50設(shè)計(jì)。

　　H5541船于2019年10月23日進(jìn)塢串聯(lián)搭載，2019年12月23日半船浮移，2020年3月30日船舶出塢，船塢周期62天+98天。

　　面對(duì)春節(jié)假期以及疫情期間勞動(dòng)力影響，造船事業(yè)二部加強(qiáng)部署，各部門貫徹“重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)重點(diǎn)突破”原則，集中優(yōu)勢(shì)兵力打殲滅戰(zhàn)，確保了出塢節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成。

　　H5541船出塢時(shí)，NO1-8貨倉(cāng)試箱報(bào)驗(yàn)完，全船主體結(jié)構(gòu)焊后報(bào)驗(yàn)結(jié)束，貨倉(cāng)五大管系安裝密性報(bào)驗(yàn)結(jié)束，機(jī)艙管系報(bào)驗(yàn)26路管系，上建2、3、4、6、7、8A焊后完整性報(bào)驗(yàn)完，2、3A涂裝敷料完。此外，全面推進(jìn)完整性同步施工工作，基本做到完整性與結(jié)構(gòu)焊后同步報(bào)驗(yàn)，出塢狀態(tài)較1、2#船有了實(shí)質(zhì)性的提高，大大減少了碼頭收尾工作量，為2020年船舶出塢狀態(tài)，樹立了新的標(biāo)桿。

　　搭載涂裝部秉持“六個(gè)優(yōu)先”施工原則，在多部門、多工序的交叉施工過程中，主動(dòng)聯(lián)系、有序協(xié)調(diào)。同時(shí)積極推動(dòng)工序前移機(jī)制，該船后行總組完成率為100%，有效的減少了分段吊裝碼數(shù)，提高了搭載效率，同時(shí)節(jié)約搭載塢內(nèi)勞動(dòng)力，加快生產(chǎn)推進(jìn)速度。其中艏總段80B完成總組后，合攏口完成報(bào)驗(yàn)、船名標(biāo)志完工交涂裝工作，極大節(jié)約了外板腳手架搭設(shè)成本。