馬來西亞實施行動管制令以來，亞航集團幾乎取消所有航班，分析員下調(diào)未來盈利預(yù)測，估計亞航集團手上現(xiàn)金26億令吉，只夠支付不到5個月的固定成本，急需獲得新資金，預(yù)料今年將發(fā)債10億令吉。

　　行管令以來接近全面停飛

　　聯(lián)昌研究表示，亞航集團多達96%飛機停飛，員工也減薪至少15%，但可能不足以渡過當前冠病帶來的難關(guān)。

　　手上現(xiàn)金26億

　　該行估計亞航集團的每月現(xiàn)金消耗約為5億2700萬令吉，包括固定現(xiàn)金營運成本1億9200萬令吉、租賃飛機分期付款2億5800萬令吉和飛機燃料對沖損失7700萬令吉（使用倫敦布倫特原油每桶35美元作為該年余下時間的平均現(xiàn)貨價格）。

　　截至2019年底，亞航集團的現(xiàn)金余額為26億令吉，包括12億令吉預(yù)售額。假設(shè)由于亞航集團取消航班而退還20%的預(yù)售額，那么在目前情況下，剩余的24億令吉現(xiàn)金余額，只足夠支付不到5個月的固定成本。

　　聯(lián)昌研究表示，亞航集團急需獲得新的資金或?qū)⑵涓犊钛舆t付給供應(yīng)商。與世界各地的許多同行一樣，亞航集團正與政府洽談，以幫助集團獲取國內(nèi)商業(yè)銀行低利率貸款。

　　聯(lián)昌認為，該集團目前不可能發(fā)售附加股集資，預(yù)測將在今年發(fā)售10億令吉債券，未來兩年再發(fā)債6億令吉。

　　亞航集團聯(lián)合創(chuàng)辦人兼首席執(zhí)行官東尼·費南德斯透露，由于全球前所未有的行動管制令，在如此艱難的經(jīng)營環(huán)境下，他目前正與政府討論以獲得一筆貸款，來緩解現(xiàn)金緊張狀況。

　　該行將亞航集團2020年核心虧損提高176%，至虧損17億3300萬令吉或每股虧損92仙，以及2021-2022年盈利預(yù)測下調(diào)65至83%，因為預(yù)期復(fù)蘇緩慢，維持對亞航集團“減持”的評級，由于盈利預(yù)測下降，將目標價從85仙調(diào)低至60仙。