受COVID-19疫情影響，仁川國際機場的單日客流量史上首次下降到5000人以下，韓國最大的航空公司大韓航空也決定全員進入輪流休假模式。

　　4月7日，仁川國際機場公社表示，本月1~6日仁川機場日均接待6869名旅客，6日當(dāng)天的旅客人數(shù)只有4681人，這是自2001年機場開業(yè)以來單日客流量首次低于5000人，這一數(shù)字是同一時間金浦機場旅客人數(shù)(2.4134萬人)的五分之一。金浦機場受疫情影響雖然國際航線大規(guī)模停運，但國內(nèi)航線的日均客流量仍保持在2.4萬人左右。

　　面對這種情況，仁川國際機場公社4月6日召開第二次緊急經(jīng)營對策大會探討應(yīng)對方案。因為根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，單日客流量下降到7000人以下，機場就需要啟動二級應(yīng)急預(yù)案，客流量低于3000人時，將觸發(fā)三級應(yīng)急預(yù)案。響應(yīng)二級應(yīng)急預(yù)案后，機場將關(guān)閉部分跑道，并關(guān)停提供給廉價航空公司(LCC)使用的航站樓；三級應(yīng)急預(yù)案啟動后，機場大部分商業(yè)設(shè)施都將停止?fàn)I業(yè)，只保留停機坪、貨物處理中心等最基礎(chǔ)的服務(wù)。

　　仁川國際機場公社總裁具本煥表示，“將根據(jù)仁川機場客流量變化情況、機場功能縮小后對旅客數(shù)量造成的影響以及參考國外機場的案例進行綜合分析，并與國土交通部等相關(guān)部門保持密切協(xié)商，慎重決定是否啟動二級應(yīng)急預(yù)案”。

　　大韓航空當(dāng)天宣布，公司1.9萬余名員工將集體從本月中旬起進入輪休模式。從4月16日至10月15日的六個月期間，各職務(wù)和部門的工作人員將開始輪休，休假員工占總員工的70%以上。為了分擔(dān)公司壓力，使公司經(jīng)營盡快恢復(fù)正常，大韓航空工會也決定積極響應(yīng)公司的政策。大韓航空之所以選擇讓員工帶薪休假，而不是無薪休假，是因為這樣做可以獲得政府的就業(yè)穩(wěn)定補貼。韓國政府今年3月將航空業(yè)列為政府就業(yè)穩(wěn)定補貼的重點支持對象，實施帶薪休假政策的航空公司最長可在未來9個月內(nèi)獲得90%休假工資補貼。因此，大韓航空將使用政府補貼向休假的員工正常發(fā)放基本工資。

　　大韓航空公司的相關(guān)人士說，“受COVID-19疫情影響，90%的國際航線停飛，銷售額下降了九成”，“人工成本和飛機租賃費等每月的固定成本就有9000億韓元，這樣做也是無奈的選擇”。