“病毒郵輪”悠然進(jìn)港，“帶毒游客”順利放行。上月中下旬，澳大利亞當(dāng)局上演“謎之操作”，公然允許傳染風(fēng)險(xiǎn)極高的豪華郵輪“紅寶石公主”號(hào)靠港悉尼、2700名乘客悉數(shù)下船。

　　截至目前，這艘郵輪已造成數(shù)百人感染新冠病毒，是澳全境最大的單一傳染源。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日晚，新南威爾士警方正式發(fā)起刑事調(diào)查，誓要揪出這場(chǎng)重大瀆職丑聞的主要責(zé)任方。頗具諷刺意味的是，“病毒郵輪”事件爆發(fā)后，澳聯(lián)邦政府與地方政府之間互相“甩鍋”，直至刑警登船前，無(wú)一部門出面承擔(dān)責(zé)任。

　　聯(lián)合調(diào)查組獲取“黑匣子”

　　據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》9日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日，澳大利亞多支執(zhí)法力量組建聯(lián)合調(diào)查組，30名調(diào)查人員身著防護(hù)服登船，在“第一現(xiàn)場(chǎng)”全方位搜集證據(jù)，詳細(xì)了解船只靠港前后的情況。

　　“紅寶石公主”號(hào)3月19日在悉尼靠岸時(shí)，船上多人已出現(xiàn)感染新冠病毒癥狀;即便如此，2700名乘客仍在未經(jīng)檢測(cè)的情況下上岸回家;結(jié)果幾個(gè)小時(shí)后就有多人確診。時(shí)隔不到一周，1名乘客死亡，確診人數(shù)迅速攀升至133人。這艘“病毒郵輪”目前已導(dǎo)致600多人染病，15人死亡。

　　截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日19時(shí)，澳大利亞累計(jì)報(bào)告新冠肺炎確診病例6105例，累計(jì)死亡人數(shù)51人。總理莫里森對(duì)疫情走向表示謹(jǐn)慎樂(lè)觀，傳染病專家認(rèn)為，還需要幾周時(shí)間才能知道“拐點(diǎn)”何時(shí)到來(lái)，對(duì)于社區(qū)傳播也需要進(jìn)一步觀察。澳大利亞正在實(shí)施嚴(yán)格的社交隔離措施，戶外活動(dòng)不超過(guò)兩個(gè)人，除了維持社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的必要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，酒吧、飯店、電影院、咖啡館等公共場(chǎng)所仍保持關(guān)閉。澳政府表示，在有效疫苗問(wèn)世之前，社交隔離可能將成為常態(tài)。

　　據(jù)警方介紹，調(diào)查組的主要任務(wù)之一是獲取郵輪上的“黑匣子”，這個(gè)航海記錄器將為刑事調(diào)查提供重要佐證。調(diào)查人員還將向船員直接了解情況、挖掘潛在的目擊者以搜集證據(jù);整場(chǎng)調(diào)查或?qū)⒊掷m(xù)數(shù)日。截至目前，郵輪上還有1040名船員正在接受隔離并等待醫(yī)療檢測(cè)，他們將全力配合警方取證。此次調(diào)查也包含一定風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)闇舸瑔T當(dāng)中已有至少200人出現(xiàn)了新冠感染癥狀。

　　究竟是誰(shuí)放這艘郵輪進(jìn)來(lái)的?

　　從澳媒掌握的情況看，“病毒郵輪”案或?qū)窟B多個(gè)責(zé)任單位。新南威爾士州(以下簡(jiǎn)稱為“新州”)警方在記者會(huì)上明確表示，該案不排除嚴(yán)重的瀆職情節(jié)。

　　據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》爆料，郵輪在靠岸前數(shù)小時(shí)，澳邊境管理局一名工作人員與新州港務(wù)局一名碼頭管理員進(jìn)行過(guò)一段蹊蹺的對(duì)話：當(dāng)時(shí)，雙方均了解到郵輪上已經(jīng)有140多名乘客處于患病隔離狀態(tài)。碼頭管理人員建議，先將船只?？吭谙つ岣郾卑兜牟祭吕到?、暫不靠港;對(duì)此，電話另一頭表示要“請(qǐng)示下領(lǐng)導(dǎo)”。僅15分鐘后，邊境管理局就給出了明確指示：允許靠港。這一情節(jié)是整個(gè)刑事調(diào)查的重要突破口，警方勢(shì)必要了解這名邊境管理局工作人員到底請(qǐng)示了哪位領(lǐng)導(dǎo)，該機(jī)構(gòu)又是如何做出“允許靠港”的決策。

　　自3月19日郵輪靠港、船上2700名乘客未經(jīng)檢測(cè)就被允許下船以來(lái)，澳各部門一直互相“甩鍋”。邊境管理局已確認(rèn)發(fā)生過(guò)上述關(guān)于是否允許郵輪靠港的通話，但一口咬定“放行”決策是基于新州衛(wèi)生局的建議;新州州長(zhǎng)貝里吉克利安則表示，邊境局方面提供了錯(cuò)誤信息，影響了衛(wèi)生局對(duì)事態(tài)的判斷，將事發(fā)郵輪評(píng)估為“低風(fēng)險(xiǎn)”等級(jí)。

　　新州州長(zhǎng)這一表態(tài)引發(fā)澳邊境局局長(zhǎng)烏特勒姆的激烈回應(yīng)，后者表示該機(jī)構(gòu)職責(zé)是檢查違禁品和簽證，疫情暴發(fā)是船上未配備醫(yī)護(hù)人員的結(jié)果;他還把澳農(nóng)業(yè)部一并“拉下水”，稱國(guó)家生物安全問(wèn)題系該機(jī)構(gòu)職責(zé)所在。新州警方也有傾向性：局長(zhǎng)富勒將矛頭直指近期事故頻出的嘉年華郵輪公司，認(rèn)為是該公司有意隱瞞了“紅寶石公主”號(hào)上的疫情嚴(yán)重性。

　　“病毒郵輪”仍在新增

　　對(duì)國(guó)際航運(yùn)界而言，新冠疫情的暴發(fā)不啻于一場(chǎng)大規(guī)模的海難，發(fā)生疫情的郵輪更是被媒體稱為“病毒器皿”。據(jù)美國(guó)“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，自“鉆石公主”號(hào)郵輪的悲劇發(fā)生以來(lái)，全球已經(jīng)有30多艘大型郵輪受到了疫情影響，至少21艘近期遭遇“船在囧途”，被迫“流浪”海上。

　　在嘉年華郵輪公司的一系列“落難公主”當(dāng)中，僅“鉆石公主”號(hào)一艘就出現(xiàn)了700多例確診病例;而該公司的“太平洋公主”號(hào)雖未出現(xiàn)疫情，卻也不得不和一眾“姐妹”在海上共患難，令船上乘客真切體驗(yàn)到“上船容易下船難”的滋味——這艘郵輪目前正處于長(zhǎng)達(dá)111天的環(huán)球旅程。