（原標(biāo)題：【深度】無錫高架橋事故背后：“不超載，就虧錢”的畸形貨運(yùn)生態(tài)）

圖片拍攝：界面新聞?dòng)浾?楊舒鴻吉

天色將暗，路口交通信號(hào)燈閃爍，汽車來來往往。忽然，一陣轟鳴，攀枝花物流 ，橫貫眼前的鋼筋混泥土大橋砸了下來，數(shù)輛車在眼前被壓扁。

10月10日傍晚6時(shí)左右，江蘇無錫高架橋發(fā)生側(cè)翻事故，已致3人死亡，2人受傷，相關(guān)視頻引爆網(wǎng)絡(luò)。

盡管最終調(diào)查結(jié)果尚未公布，但據(jù)事故救援指揮部發(fā)布的信息，經(jīng)初步分析，無錫上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車輛超載所致。

公路貨運(yùn)領(lǐng)域長期存在的超載亂象，被這出慘劇推到了公眾面前。

超載運(yùn)輸是超限運(yùn)輸?shù)囊环N，不僅會(huì)加速公路及橋梁老化、破壞生態(tài)環(huán)境，還可能造成各類重特大交通事故。

無錫事故并非孤例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2000年起的12年間，全國范圍內(nèi)發(fā)生過至少17起因貨車超載、超限運(yùn)輸導(dǎo)致的橋梁垮塌事故。

血淋淋的教訓(xùn)下，為何公路貨運(yùn)超載屢禁不止?

公路貨運(yùn)“小散亂弱”

此次事故中，涉事超載大貨車指向一家名叫無錫成功運(yùn)輸有限公司的物流公司，界面新聞前方記者目擊了其企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人被警方帶走的一幕。

據(jù)天眼查顯示，這家公司注冊(cè)資本500萬元，實(shí)繳資本405.587萬元，人員規(guī)模小于50人，參保人數(shù)15人。值得注意的是，這家公司經(jīng)營范圍僅包括“道路普通貨物運(yùn)輸”，長治物流 ，并不具備大型物件運(yùn)輸資質(zhì)。

“之前并沒有聽說過這家公司，這類中小規(guī)模的運(yùn)輸公司有很多?！睒I(yè)務(wù)范圍輻射蘇南地區(qū)的貨運(yùn)公司老板章遠(yuǎn)(化名)告訴界面新聞。

另據(jù)《財(cái)新》援引一名在現(xiàn)場(chǎng)參與指揮救援的橋梁專家的說法，經(jīng)初步分析，事故并非單一車輛超載所致，當(dāng)時(shí)有多輛超載大貨車經(jīng)過該路段，導(dǎo)致橋面立柱的蓋梁被破壞。

多位當(dāng)?shù)厝舜饲跋蚪缑嫘侣劚硎?，在無錫事發(fā)高架橋附近，分布著包括當(dāng)?shù)刈畲蟮匿摬某窃趦?nèi)的多個(gè)大型批發(fā)市場(chǎng)，大小貨車經(jīng)常往來于此，“超載現(xiàn)象很普遍?！?/p>

作為華東地區(qū)乃至全國的鋼材貿(mào)易重鎮(zhèn)之一，無錫當(dāng)?shù)氐匿摬漠a(chǎn)業(yè)帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的發(fā)展。天眼查數(shù)據(jù)顯示，全國經(jīng)營范圍含“道路普通貨物運(yùn)輸”的企業(yè)超過40萬家，其中江蘇省以82645家企業(yè)數(shù)量排名第一。無錫市有6789家，省內(nèi)排名第4。

長期以來，公路貨運(yùn)是我國最主要的運(yùn)輸方式。據(jù)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院數(shù)據(jù)顯示，2017年中國公路貨運(yùn)體量在所有綜合運(yùn)輸體系中占比為78%。這個(gè)行業(yè)規(guī)模巨大，但又十分傳統(tǒng)，充斥著大大小小的物流公司。行業(yè)典型特征就是“小散亂弱”。

1/4    1