原標(biāo)題：橋面?zhèn)确臒o錫312國道：大貨車像趕集一樣，一輛接著一輛

橋體像塊巨大的黑幕落了下來，一對年輕的母女、一個(gè)帶著女兒在異鄉(xiāng)打拼的單身父親，被壓在了下面。

10月10日晚6時(shí)許，無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿?，?jīng)過連夜搜救，確認(rèn)致3人死亡，2人受傷。據(jù)無錫市政府通報(bào)，經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車輛超載所致。目前，交通運(yùn)輸部專家組已趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故調(diào)查。

在接受北青深一度記者采訪時(shí)，當(dāng)?shù)鼐用穹Q，事發(fā)路段常有大貨車經(jīng)過，且裝載量不小。“像趕集一樣，一輛接著一輛。”而早在近十年前，在無錫市發(fā)布的關(guān)于整治車輛超限超載的方案中，就曾出現(xiàn)過312國道的名字。

側(cè)翻的高架橋

傍晚時(shí)分，無錫天色漸暗，錫港路上正是車水馬龍的時(shí)候。側(cè)翻來得毫無征兆，人們頭頂?shù)哪嵌胃呒軜颍駢K巨大的黑色幕布，沉沉地壓了下來。

幾輛正在左轉(zhuǎn)的轎車被壓在了下面，廣元物流 ，一輛三輪車再往前一步，幾乎就會遭遇相同的命運(yùn)。車主跳下車，驚恐地回頭觀望。

一位現(xiàn)場目擊者回憶，當(dāng)時(shí)還有很多人正在路口等紅綠燈，“有個(gè)時(shí)間差，不然后果更可怕”。

在接受媒體采訪時(shí)，那位因一步之遙幸免的三輪車主回憶，自己三輪車的擋風(fēng)玻璃全碎了9吧9，“腿都軟了，癱掉了。”

據(jù)無錫市政府通報(bào)，10月10日18時(shí)10分許，312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿?。?jīng)現(xiàn)場搜救確認(rèn)，橋下共有3輛小車被壓，除一輛沒有人的停放車輛，另外2輛上共有三人死亡。側(cè)翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故共造成3人死亡，2人受傷。

交通運(yùn)輸部專家組已趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故調(diào)查，無錫市也已成立事故調(diào)查組。經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車輛超載所致。

“貨車像趕集一樣”

312國道是無錫市北部地區(qū)一條主要的過境貨運(yùn)通道，承擔(dān)著往來于上海、蘇州、無錫、常州、南京之間大量的過境貨運(yùn)交通。

無錫市審計(jì)局網(wǎng)站2007年發(fā)布的公告介紹，312國道無錫段擴(kuò)建工程于2003年9月開工建設(shè)，2005年6月建成通車，2005年11月工程交工驗(yàn)收。

住在事發(fā)地附近的居民王先生稱，晚上8點(diǎn)到10點(diǎn)是312國道上大貨車經(jīng)過的高峰期，“跟趕集似的，一輛接著一輛。”另一名上下班會從該處經(jīng)過的市民也證實(shí)了這一情況，并稱，據(jù)她目測車上裝載的貨物，通常數(shù)量不少。

深一度記者通過網(wǎng)絡(luò)檢索發(fā)現(xiàn)，在無錫市發(fā)布于2010年的一份整治車輛超限超載的方案中，就曾提到，要針對312國道的實(shí)際情況，探索聯(lián)合執(zhí)法的的新路徑。

根據(jù)一張現(xiàn)場圖片，側(cè)翻橋面上的貨車至少裝載了四卷“熱軋卷板”，每卷標(biāo)識重量為28.535噸，合計(jì)110余噸。據(jù)我國城市橋梁建設(shè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》，一級公路設(shè)計(jì)荷載允許最大車重為55噸。

10月11日下午，日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司證實(shí)，現(xiàn)場圖片中的貨物為該公司產(chǎn)品，此前經(jīng)航運(yùn)運(yùn)輸至江蘇江陰港口，但之后如何運(yùn)抵無錫市，則由購貨方負(fù)責(zé)。

根據(jù)地圖顯示，事發(fā)路段兩側(cè)分布多個(gè)鋼材批發(fā)市場和物流公司。據(jù)了解，無錫目前有三個(gè)大型不銹鋼市場，其中一家就在距事發(fā)地幾百米遠(yuǎn)的位置。

記者檢索相關(guān)法律文書還發(fā)現(xiàn)，此次涉事車輛所屬的無錫成功運(yùn)輸有限公司三次違反交通法規(guī)被合計(jì)處以6萬多元的罰款，并被強(qiáng)制執(zhí)行，還曾因超載導(dǎo)致交通事故，致電動自行車車主傷殘。

事發(fā)后，兩年半前的一篇舊文《無錫的快速內(nèi)環(huán)高架還能用多久》在朋友圈刷屏，該文作者袁雪成是無錫一所中學(xué)的語文老師。

“一旦載重卡車壓壞高架道路，造成橋梁斷裂倒塌等，正在行駛中的小汽車，是無法預(yù)知和預(yù)防的，必定是滅頂之災(zāi)！”袁雪成在文章中呼吁大家關(guān)注交通安全。

袁雪成告訴北青深一度記者，此前在寫文章時(shí)，他也曾多次打110、市民熱線反映市內(nèi)環(huán)高架上有載重卡車行駛問題，“報(bào)警有人接警，市民熱線有記錄和錄音，后來我看到了改善，但是高速路出入口畢竟太多了，總有漏洞，總有人報(bào)僥幸心理”。

袁雪成稱，城市內(nèi)部的快速路和事發(fā)的312國道不一樣，內(nèi)部的快速路肯定不允許貨車上路。“312國道倒是允許這種車上路，但肯定不能超載”。

無錫高架橋側(cè)翻發(fā)生后，因推測原因與大貨車超載有關(guān)，這個(gè)老生常談的問題，再次被人們提起。

一位從事長途貨運(yùn)近十年的職業(yè)司機(jī)告訴深一度記者，因?yàn)椴幌氤d，他經(jīng)常拒絕百八十公里的短途訂單，“長途超載的很少，想超載老板也不給你超，跑短途的不行，不想超載也得超。”