隨著新冠肺炎疫情在海外的不斷蔓延，跨境電商賣家的日子也越來越難熬。不過，卻有不少賣家找到了出路，逆勢增長。

　　例如從事跨境太陽鏡等商品銷售的義烏丹均飾品有限公司，目前銷售額相較去年同期翻了5倍；東莞寒武紀智能科技有限公司銷售額實現較去年同期150倍的增長；銷售智能攝像產品的小蟻科技，則實現了倉發(fā)訂單今年一季度較上季度翻倍的銷售成績……

　　疫情之下，這些跨境中小商家之所以能逆勢增長，背后實則是跨境物流的暢通。而作為“全球第三張包裹網絡”的搭建者——菜鳥網絡，則在此次疫情爆發(fā)后，依然在跨境物流服務中成為中堅力量。4月10日，菜鳥國際宣布，中國到全球的跨境物流、海外倉仍然保持運轉，跨境電商物流訂單已經恢復至疫前水平。

　　跨境電商物流訂單恢復至疫前水平

　　新冠肺炎疫情逐漸在海外爆發(fā)后，全球物流大斷航，知名物流平臺關閉倉庫停止收貨，跨境物流近乎熔斷。這一系列變動，導致中小企業(yè)訂單無法履約，面臨的就是被國外客戶的大批量取消訂單，荊門物流 ，資金吃緊的商家面臨危機。

　　然而另一方面，盡管疫情讓消費場所受限，但在業(yè)內人士看來，海外市場的消費需求與個人消費能力仍然存在，目前海外消費者從線下消費轉為線上消費的勢頭非常明顯。

　　“目前我們看到從整體來看，跨境物流訂單已經恢復到了疫情前的水平，很多商家還在逆勢增長。這說明跨境電商的總體情況是偏好的?！辈锁B國際歐洲區(qū)負責人卜華說。

　　這一點，似乎也從比利時列日機場副總裁Steven Verhasselt口中得到證實。Steven Verhasselt表示，最近一個月以來列日機場處理的來自中國的貨量比一個月前增加了40%。

　　據了解，列日位于歐洲中心地帶，從這里出發(fā)的包裹最快5小時內可送達法國、英國、德國、西班牙等主要市場。為此，阿里巴巴與比利時政府在數字通關、保稅備貨、智慧物流等方面開展了一系列合作。目前菜鳥正在列日機場建設一個22 萬平方米eHub樞紐。eHub是菜鳥網絡提出的一個概念，它包括物流基礎設施和基于其上的數字中樞。

　　在當下的全球抗“疫”中，列日機場成為中歐救援和經濟復蘇的主通道，不僅是抗疫時高效運轉的物資運輸通道，也是中國和歐洲中小企業(yè)恢復生產的關鍵基礎設施。

　　公開數據顯示，在中國進出口前十二的國家中，已有8個國家的確診人數超過1000，受疫情影響，不少國家關閉了貿易通道，而列日樞紐依舊在高效運轉。此前，歐洲華人捐贈的上百萬件口罩，比利時政府捐贈的呼吸機等物資，都是通過菜鳥包機及綠色通道從列日運抵中國。

　　而在出口方面，自3月起，菜鳥又將杭州飛往比利時列日的包機增加到每周五班，每周有超過400萬個中小企業(yè)包裹通過列日樞紐分發(fā)到歐洲各國，涉及母嬰、營養(yǎng)保健、美食、個人洗護等各類商品，多位中國商家還借助eWTP在列日樞紐創(chuàng)新推出的保稅備貨模式，在疫情期間不打烊，最快三天將商品從列日倉送到歐洲的速賣通消費者手中。

　　卜華透露，通過走訪部分商家的情況反饋，目前面向歐美消費者的業(yè)務，基本上恢復到了正常水平，有些商家還在逆勢增長。

　　據義烏丹均飾品有限公司副總經理胡冰介紹，由于物流沒有保障，該公司關閉其他跨境平臺，僅保留有菜鳥提供物流服務的速賣通店鋪，銷售額相較去年同期翻了5倍。東莞寒武紀智能科技有限公司緊急從銷售醫(yī)療器械轉型賣口罩，通過菜鳥發(fā)往全球，銷售額實現較去年同期150倍的增長。銷售智能攝像產品的小蟻科技，則依托速賣通菜鳥海外倉實現了今年一季度較上季度翻倍的銷售成績。

　　菜鳥總裁助理、速賣通出口物流事業(yè)部總經理熊偉介紹，進入4月后，跨境物流訂單較三月呈現明顯的增長態(tài)勢，已逐步恢復到疫情前的日常水平。

　　航空運力緊張或將持續(xù)

　　眾所周知，對于跨境物流，航運一直承擔著很大一部分運力。然而，隨著疫情在海外的不斷擴散，大批航空運力都被暫停。

　　據民航資源網的不完全統計，航司方面，目前共有63家航司全線停飛所有航班，13家航司停飛所有國際航線，共有14家機場關閉，停止運營；7家機場關閉部分航站樓；9家機場關閉塔臺。

　　據卜華介紹，目前整個航空運輸的資源幾乎被腰斬了。此前，全球貨運航空的運力50%、60%來自客機的腹艙，因此，在跨境物流市場上，一旦客機不飛，航空運力就會突然吃緊。“目前有很多物流平臺已停止收貨，宜昌物流 ，還有一些很常用的跨境物流產品下線，“對整個跨境物流的影響是很大的。”