民航資源網(wǎng)在線講堂第二期將于4月21日上午10:00正式開(kāi)講，本期講堂將邀請(qǐng)行業(yè)資深專家李瀚明先生圍繞主題“疫情恢復(fù)期民航長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)思考”進(jìn)行深入解讀。

　　本期講堂的主要話題點(diǎn)：

　　1. 疫情對(duì)航空業(yè)的打擊面分析

　　a) 疾病傳播的性質(zhì)決定了即使購(gòu)買力還在，航空業(yè)等人與人接觸的服務(wù)業(yè)也必然受到影響

　　b) 資金流斷裂使得購(gòu)買力降低，有可能會(huì)使得影響長(zhǎng)期化

　　2. 航企的既有問(wèn)題被疫情暴露

　　a) 退票流程混亂暴露了航企直銷率不高的問(wèn)題

　　b) 直銷率不高則直接關(guān)乎客人忠誠(chéng)和利潤(rùn)空間

　　c) 無(wú)論是企業(yè)客戶或者是個(gè)人客戶都需要注意

　　d) 流動(dòng)性資金不足則暴露航空公司議價(jià)能力弱

　　e) 長(zhǎng)周期和高票價(jià)無(wú)法兼得下貼現(xiàn)率高的問(wèn)題

　　3. 如何建立個(gè)人客戶的忠誠(chéng)度？

　　a) 需要思考常旅客計(jì)劃和忠誠(chéng)度計(jì)劃的區(qū)別點(diǎn)

　　b) 不忠的常旅客，不如一個(gè)不頻繁的忠誠(chéng)旅客

　　c) 考慮發(fā)掘長(zhǎng)尾效應(yīng)下的旅客來(lái)實(shí)現(xiàn)提直降代

　　4. 如何發(fā)掘低頻率的出行需求？

　　a) 思考忠誠(chéng)度計(jì)劃對(duì)旅客而言的弱金融屬性

　　b) 善用忠誠(chéng)度計(jì)劃幫助旅客“儲(chǔ)蓄”以備出行

　　c) 善用聯(lián)名信用卡幫助旅客“借貸”購(gòu)入機(jī)票

　　根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）4月14日的最新分析顯示，受新冠肺炎疫情沖擊，2020年全球航空公司客運(yùn)收入或?qū)⒈┑?140億美元，同比2019年下降55%，全年航空客運(yùn)需求預(yù)計(jì)將下降48%。

　　IATA指出，航空公司是價(jià)值鏈的核心所在，為全球約6550萬(wàn)個(gè)工作崗位提供支持。270萬(wàn)個(gè)航空公司的職位中，每個(gè)職位都創(chuàng)造了另外24個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。當(dāng)疫情被遏制時(shí)，航空業(yè)可再次將全球經(jīng)濟(jì)體聯(lián)絡(luò)起來(lái)，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。如果航空公司失去生機(jī)，那么疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的沖擊將會(huì)延長(zhǎng)。

　　民航資源網(wǎng)將推出系列講堂活動(dòng)，邀請(qǐng)行業(yè)專家共同分析疫情對(duì)行業(yè)的影響，尋求解決應(yīng)對(duì)之道。

　　讓我們守望相助，攜手戰(zhàn)疫！

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