要說這兩年越南航空的當(dāng)紅炸子雞，非越竹航空莫屬。

　　這家由民營企業(yè)——FLC集團出資設(shè)立的航空公司，目前的市場份額盡管只有4-5%左右，但是其董事長鄭文決（Tr?nhV?nQuy?t）宣稱，未來要將越竹航空打造成為越南第一大航空公司，達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)五星級航空公司的水平，同時機票的價格只是廉價的一星標(biāo)準(zhǔn)。

　　“五星標(biāo)準(zhǔn)，一星價格”，好大的口氣。要知道，這是一家新晉的航空公司，首次商飛的時間不斷跳票之后，2019年1月終于正式起航。

　　不過，根據(jù)越南航空管理局的數(shù)據(jù)，越竹航空是越南航空領(lǐng)域最準(zhǔn)時的航空公司。目前，越竹航空已運營超過1萬個絕對安全的航班，平均訂座率為90％，飛機準(zhǔn)點率為95％。

　　越竹航空還將計劃今年4月，開通飛抵日本、韓國、中國、中國臺灣的國際航線。然而，天有不測風(fēng)云。剛剛起航不久的越竹，遭遇了新冠病毒肺炎的打擊，陷入危機。

　　越民報（DanViet）稱越竹航空公司拖欠越南航空港總公司逾2000億越南盾（850萬美元）的航空港及地勤服務(wù)費，目前國際航線全線暫停，國內(nèi)航班收緊，越竹航空陷入困境。原計劃今年進行IPO，以及決定出資87億美元逐步部署24架空客A321及20架波音B787夢幻客機的越竹航空，陷入了前所未有的危機。

　　可是，屋漏偏逢連夜雨，越竹航空真是禍不單行。

　　根據(jù)越南青年報及交通報報道，許多Facebook帳戶發(fā)布消息稱，越竹航空迫于經(jīng)營壓力，將其49％的股份出售給中國投資者。盡管該公司第一時間予以否認(rèn)了這一說法，但是關(guān)于該公司的運營狀況及未來發(fā)展計劃，還是在網(wǎng)上掀起了巨大的討論。

　　據(jù)悉，大概三天以前，越南tambao網(wǎng)站發(fā)布“緊急”消息稱，大富豪鄭文決（越竹航空母公司FLC集團的董事長）已經(jīng)將越竹航空49%的股份出售給中國。該網(wǎng)站還暗指鄭總與中國合作伙伴的友好關(guān)系，將讓人不得不聯(lián)想到越竹航空到底是越南的還是中國的？

　　迫于經(jīng)營壓力，越竹航空向中國投資者出售49％股份？

　　該網(wǎng)站補充說明，越竹航空必須出售其近一半的股份，因為“它從北到南所有的項目負(fù)債累累”。

　　河內(nèi)國家大學(xué)法律系講師吳輝剛在他的個人社交頁面上評論說：“當(dāng)越竹航空還沒有完成設(shè)立手續(xù)的時候，我們當(dāng)時也在討論特區(qū)法的事情，我寫過一篇文章抗議我們創(chuàng)建一家航空公司卻沒有研究和設(shè)計適當(dāng)?shù)脑敿?xì)的行業(yè)發(fā)展政策，僅僅依樣畫葫蘆的搞個政策框架。更奇怪的是，盡管越南擁有很好的防御和安全意識，包括放風(fēng)箏和管制無人機都限制的非常嚴(yán)格，難道真要讓一家航空公司將49％的股權(quán)賣給“外國”。如果這是真的，如果越竹航空落入境外他人之手，那與賣國無異。”

　　青年報指出，越竹航空表示網(wǎng)上以及引用網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容的很多facebook賬戶的帖子中的內(nèi)容完全是假的。越竹航空的股東名單目前沒有任何中國投資者或機構(gòu)，沒有任何股東的投資資金來自中國。

　　青年報沒有直指tambao網(wǎng)站之名，但撰文說，該網(wǎng)站“是定期發(fā)布虛假和惡意新聞的網(wǎng)站之一，旨在破壞社會秩序，引起輿論恐慌?！?/p>

　　盡管關(guān)于tambao網(wǎng)站的內(nèi)容是否虛假，筆者不得而知，也難以印證青年報的報道，但作為影響力較大的青年報而言，其內(nèi)容或許更為可信一些。

　　另外，根據(jù)FLC集團2019年的財報，這家企業(yè)在越竹航空的持股比例僅為52.1％，而不是以前的100％，并且尚無官方信息說明是誰購買了這家航空公司47.9％的股份。

　　至于越竹航空被越南航空港總公司討債，討到越南交通部的事情，F(xiàn)LC集團稱定不按時償還債務(wù)的原因是“業(yè)務(wù)困難，特別是因為復(fù)雜的新冠肺炎疫情影響，航空業(yè)務(wù)收入吃緊，集團的其它地產(chǎn)及旅游度假區(qū)的營收也慘淡”。

　　針對這個理由，習(xí)慣看到越竹一路高飛的越南網(wǎng)友卻不買賬。因為自阮春?？偫硗庠摴具M入航空業(yè)，商飛航班一年左右之后，越航成為了越南航空的當(dāng)紅炸子雞，被越南媒體稱作奇跡般的“熱增長”。以第五家航空公司身份進入航空業(yè)的越竹，此前也多次推出輿論炸彈。大富豪鄭總豪言壯志稱，越竹航空2020年底直飛美國，2020年客機數(shù)量提高至50架，五星標(biāo)準(zhǔn)一星價格等等。

　　筆者認(rèn)為，姑且認(rèn)為其出售股權(quán)給中國投資者的內(nèi)容是假消息，但是越竹航空依然面臨巨大的生存和發(fā)展壓力，這是不爭的事實。被越南航空港總公司討債告到交通部的，或許越竹航空是第一家。

　　越竹航空CEO鄧必勝接受彭博社采訪時表示，其2019年的稅前利潤估計為3030億越南盾（9000萬元），預(yù)計2020年的稅前利潤將增至1萬億越南盾（3億元）。同時，越竹航空預(yù)計2020年第二季度將在胡志明市證券交易所上市。