10月27日起，山航將執(zhí)行2019/2020冬春季航班計(jì)劃，新航季至2020年3月28日結(jié)束，共計(jì)154天。此次航班冬春換季，山航將新開(kāi)濟(jì)南、青島、廈門(mén)、重慶、?？?、哈爾濱、貴陽(yáng)、桂林等地始發(fā)的21條航線。

　　作為山東本土航空企業(yè)，山東航空公司近年來(lái)在不斷鞏固山東市場(chǎng)的同時(shí)，持續(xù)發(fā)力國(guó)際航線市場(chǎng)開(kāi)拓，并開(kāi)通中國(guó)臺(tái)灣、香港地區(qū)航線和韓國(guó)、日本、泰國(guó)、柬埔寨、印度等國(guó)際航線，通過(guò)各基地輻射日韓、東南亞、南亞、中亞等，形成國(guó)內(nèi)與周邊國(guó)際相互銜接的復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)，為山東省的對(duì)外聯(lián)通創(chuàng)造更廣闊的發(fā)展空間。

　　穩(wěn)步增投山東市場(chǎng)

　　不斷向外發(fā)展

　　山航目前擁有波音B737系列飛機(jī)124架；在濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、廈門(mén)、重慶、北京、烏魯木齊、貴陽(yáng)等地設(shè)有分公司和飛行基地。目前經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際、地區(qū)航線共200多條，每周4000多個(gè)航班飛往90余個(gè)大中城市。

　　記者了解到，山航自成立以來(lái)，穩(wěn)步增投山東基地市場(chǎng)，持續(xù)完善山東地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前已在濟(jì)南、青島、煙臺(tái)增投過(guò)夜運(yùn)力65架，通航點(diǎn)達(dá)83個(gè)，山東區(qū)域航班班次達(dá)3080個(gè)/周，市場(chǎng)份額連續(xù)多年穩(wěn)居山東地區(qū)首位，為推動(dòng)山東地區(qū)民航市場(chǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　近年來(lái)山航始終貫徹執(zhí)行山東外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持履行社會(huì)責(zé)任，持續(xù)拓展國(guó)際、地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)。2018年開(kāi)通濟(jì)南=香港、煙臺(tái)=香港地區(qū)航線，開(kāi)飛濟(jì)南=新加坡東南亞航線，加密濟(jì)南=首爾、青島=首爾、濟(jì)南=大阪等日韓航線；2019年新開(kāi)濟(jì)南=名古屋、青島=名古屋航線，加密濟(jì)南=香港航線至每天一班，11月29日起執(zhí)行青島=札幌航線，在布局國(guó)際地區(qū)市場(chǎng)同時(shí)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)銜接，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)-國(guó)際航線的有效銜接，為提高山東地區(qū)的國(guó)際航空市場(chǎng)輻射能力做出重要貢獻(xiàn)。

　　開(kāi)通多條“紅色旅游”航線

　　山航營(yíng)銷委網(wǎng)絡(luò)收益部副經(jīng)理魏爽告訴記者，山航今年冬春航季新開(kāi)濟(jì)南=延安=桂林航線，標(biāo)志著山東省會(huì)濟(jì)南首條延安紅色旅游航線的開(kāi)通。山航在履行社會(huì)責(zé)任的同時(shí)，深入實(shí)踐，為延安和山東省會(huì)濟(jì)南搭起交通橋梁，促進(jìn)老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升兩地溝通交流的便捷性。

　　近年來(lái)，紅色旅游因其承載的革命歷史、革命事跡和革命精神，及其傳承中華民族先進(jìn)文化和優(yōu)良傳統(tǒng)的思想，被越來(lái)越多的單位、個(gè)人所接受，紅色旅游把紅色人文景觀和綠色自然景觀結(jié)合起來(lái)，把革命傳統(tǒng)教育與促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合起來(lái)的一種新型的主題旅游形式。其打造的紅色旅游線路和經(jīng)典景區(qū)，既可以觀光賞景，也可以了解革命歷史，增長(zhǎng)革命斗爭(zhēng)知識(shí)，學(xué)習(xí)革命斗爭(zhēng)精神，培育新的時(shí)代精神，并使之成為一種文化。

　　堅(jiān)持“區(qū)域占主導(dǎo)”

　　實(shí)現(xiàn)科學(xué)管控

　　近年來(lái)，山航集團(tuán)始終把“區(qū)域占主導(dǎo)”作為公司的發(fā)展重點(diǎn)，持續(xù)將新增運(yùn)力重點(diǎn)投放在濟(jì)南、青島等省內(nèi)機(jī)場(chǎng)，提升山東主基地的市場(chǎng)份額，夯實(shí)山東市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

　　當(dāng)前，山航面臨一線機(jī)場(chǎng)核心資源獲取難度大，高鐵網(wǎng)絡(luò)化競(jìng)爭(zhēng)加大等壓力。為克服壓力，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，山航將加強(qiáng)行業(yè)政策研究，深入分析行業(yè)管控政策調(diào)整后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的新特點(diǎn)、新難點(diǎn)和新趨勢(shì)，把握市場(chǎng)機(jī)遇，積極爭(zhēng)取資源。

　　此外，山航還將加強(qiáng)體制機(jī)制改革，創(chuàng)新商業(yè)模式，不斷豐富“厚道山航”品牌內(nèi)涵，加大“魯雁乘務(wù)組”推廣力度，提升旅客體驗(yàn)。堅(jiān)定不移地優(yōu)化基地布局和航線布局，立足山航現(xiàn)有的濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、廈門(mén)、重慶、北京、烏魯木齊等基地，優(yōu)化航線布局，完善航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建周邊國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)各基地輻射日韓、東南亞、南亞、中亞等，形成國(guó)內(nèi)與周邊國(guó)際相互銜接的復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)，為山東省的對(duì)外聯(lián)通創(chuàng)造更廣闊的發(fā)展空間。“科學(xué)把控運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源有效利用是提高生產(chǎn)保障效率、減少生產(chǎn)虛耗的重要手段。”魏爽說(shuō)。

　　據(jù)了解，未來(lái)山航將深化效益聯(lián)席會(huì)商制度，加強(qiáng)生產(chǎn)、營(yíng)銷、飛管、機(jī)務(wù)單位的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，實(shí)施生產(chǎn)資源利用效率日常監(jiān)控，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。加強(qiáng)機(jī)組資源配置，優(yōu)化人力資源布局，強(qiáng)化維修計(jì)劃管理，努力保持較高的飛機(jī)日利用率水平。

　　作為山東市場(chǎng)份額第一的基地航空公司，今后山航將繼續(xù)堅(jiān)持“區(qū)域占主導(dǎo)，國(guó)內(nèi)有競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)際有影響力”的戰(zhàn)略目標(biāo)，以山東主基地為大本營(yíng)，構(gòu)建國(guó)內(nèi)干支線與國(guó)際地區(qū)航線協(xié)同發(fā)展的航線網(wǎng)絡(luò)，做到國(guó)內(nèi)-國(guó)內(nèi)、國(guó)內(nèi)-國(guó)際的充分結(jié)合，時(shí)刻有效銜接，增強(qiáng)干線市場(chǎng)的厚度，豐富三四線城市熱點(diǎn)，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力；持續(xù)拓展豐富日韓航線，爭(zhēng)取將濟(jì)南和青島建設(shè)成為國(guó)內(nèi)各地尤其是中西部地區(qū)通往日韓的門(mén)戶樞紐；加大與國(guó)航、深航等國(guó)航系內(nèi)部代碼共享、銷售渠道合作力度，拓展山航國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。

　　相關(guān)鏈接

　　新航季航班調(diào)整情況