“雪龍2號”船員挑選標準是什么?中國第36次南極科考隊領(lǐng)隊助理、“雪龍2”號船長趙炎平對此進行了介紹：首先所學的專業(yè)要是航海類專業(yè)。還要對極地要感興趣，極地航行是很枯燥的，所以要對極地有熱情才能堅持下去。

　　10月14日，記者在“雪龍2號”上就遇到了這樣的船員?！把?”號實習三副蘇顯出生于1996年，他是剛剛大學畢業(yè)的年輕三副。在現(xiàn)場，他向記者介紹了“雪龍2”號駕駛臺。包括面板、4號導航系統(tǒng)、VDR(黑匣子)等，蘇顯介紹，為適應(yīng)極地惡劣天氣，“雪龍2”號在硬件設(shè)計上做了很多準備。船體的玻璃和木地板，都是此次設(shè)計的亮點，“玻璃和地板都是可以加熱的，防止甲板結(jié)冰，不會被惡劣天氣影響作業(yè)”。

　　蘇顯還介紹，“雪龍2”號是電推的船，不是柴油船，所以“雪龍2”號是一艘“沒有舵的船”，一個簡單的迷你齒輪，就是“雪龍2”號的“舵”，它操作起來更簡單、也更靈敏?！按蟛糠謺r候是可以用自動駕駛模式的，所以操作起來很方便”。

　　“雪龍2”號輪機員祖成弟告訴記者，這是他第三次出發(fā)前往南極，但卻是第一次坐中國自主研發(fā)制造的破冰船。“研發(fā)制作期間我一直和這艘船在一起，所以希望和這艘船多磨合，一起去南極”。祖成弟稱，自己去南極最期待的就是看到破冰的那一刻，“這個是比較領(lǐng)先的設(shè)計，所以很期待?！?/P>

　　而“雪龍2”號機工王富忠則向記者介紹了月池操作車間，車間內(nèi)同時設(shè)有一個邊長3.2米的方形月池及CTD收放系統(tǒng)，用于在密集冰區(qū)的深海海水采樣，通過搖臂把儀器放到海里，就通過數(shù)據(jù)傳輸把相關(guān)數(shù)據(jù)傳回電腦里?！霸鲁亍笔沁@個車間的核心，可以打開直通海底，進行考察作業(yè)。他介紹，船上的木地板中間都有個槽，里面有加熱帶可以加熱。到了極區(qū)甲板也不會結(jié)冰。