固然各大郵輪公司已經(jīng)在3月14號相繼公布全球范圍內(nèi)暫停運(yùn)營，但是在此之前，仍然有很多郵輪已經(jīng)開始了他們的旅程，正在大海中航行。有些短航線可以迅速結(jié)束之后的行程，但是作為漫長的環(huán)球航行就沒那么輕易了。

　　全球最后一艘停運(yùn)的郵輪是歌詩達(dá)唯美號Costa Deliziosa 。也是1月從意大利威尼斯出發(fā)開始環(huán)球之旅，載有1,831名乘客。幸運(yùn)的是，該船至今已經(jīng)航行了15周，船上乘客包括船員共2700人無人確診。唯美號懸掛意大利國旗，因此在航行期間遵循意大利疫情期間的控制社交間隔等政策。

　　隨著最后三艘環(huán)球郵輪的靠港，全球郵輪也就正式全部停運(yùn)。郵輪重啟尚待疫情結(jié)束之時(shí)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，屆時(shí)，一生一次的環(huán)球郵輪之旅，會走向何處?

　　唯美號從澳洲離開后，疫情開始在全球爆發(fā)，其他國家也不答應(yīng)郵輪?？浚捞栐诤Ｉ险髁艘粋€(gè)月才返回陸地。上周末，該郵輪在馬賽靠岸被拒，法國乘客對此表示極為“憤怒“。周一有168名在西班牙巴塞羅那上岸，其余乘客周三將在意大利熱那亞登岸結(jié)束旅程。

　　周一(4月20日)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，最后三艘仍在運(yùn)營的環(huán)球郵輪，終于回到了港口，結(jié)束了這一次意義非同一般的環(huán)球之旅。

　　太平洋公主號周一抵達(dá)洛杉磯港口，最后留在船上的乘客也回家了。太平洋公主號1月5日離開勞德代爾堡開始其111天的環(huán)球之旅。當(dāng)時(shí)新冠病毒在中國的感染數(shù)據(jù)還是59人，大多數(shù)乘客都不知道新冠病毒是怎么回事。但是一個(gè)月后，鉆石公主號上病毒的爆發(fā)讓郵輪成了焦點(diǎn)，3月中旬，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，公主郵輪公布暫停旗下所有郵輪的運(yùn)營。此時(shí)太平洋公主號已經(jīng)抵達(dá)澳洲。3月21日，大多數(shù)乘客都在澳大利亞下了船并且乘坐飛機(jī)回家。但是仍然有115人留在了船上，他們的身體狀況和醫(yī)療條件不答應(yīng)他們乘飛機(jī)旅行，就這樣他們又隨著太平洋公主號返回了洛杉磯。

　　太平洋公主號原計(jì)劃4月26日返回佛羅里達(dá)，全程票價(jià)22,999美元起。

　　地中海華麗號MSC Magnifica也是1月5日開始航行，離開意大利熱那亞時(shí)載有1,760名乘客。到2月中旬，船長開始擔(dān)心這種病毒，當(dāng)時(shí)該病毒正在其他郵輪上造成嚴(yán)重題目。到3月中旬，停運(yùn)的消息傳來，華麗號此時(shí)正在澳大利亞。船長隨即公布環(huán)球行程結(jié)束了，一生一次的環(huán)球旅行這次只能走完一半。有幾百人選擇了從悉尼搭乘飛機(jī)回家，剩下的乘客則繼續(xù)隨著郵輪開始了漫長的海上漂流之旅。周一華麗號終于抵達(dá)了熱那亞，結(jié)束環(huán)球之旅。