知情人士于上周五透露，挪威郵輪控股公司已經聘請投資銀行高盛集團商討融資方案，其中包括出售公司股份等。

　　由于新冠疫情爆發(fā)，郵輪運營商被迫暫停運營，這也迫使挪威郵輪公司嘗試通過各種方法改善財政狀況。美國國會出臺了2.3萬億美元的經濟刺激計劃來支持經濟發(fā)展并為身陷困境的公司提供援助，而豪華郵輪運營商并不在受援助之列。

　　知情人士稱，挪威郵輪公司正在考慮的可選方案之一是出售股權，即私募股權投資(PIPE)， 并稱該公司正與數(shù)家私募股權公司就私募股權投資事宜進行談判。

　　消息人士要求匿名發(fā)布這些信息，并稱所有談判內容均為保密信息，并稱沒有簽署明確的協(xié)議。挪威郵輪公司并沒有立即給予置評，而高盛拒絕給出回應。

　　新冠病毒導致多艘郵輪上爆發(fā)疫情，之后，多家郵輪公司紛紛通過股票和債券的方式充實現(xiàn)金儲備。

　　本月早些時候，全球最大的郵輪運營商嘉年華集團通過向投資者發(fā)行新債券和股票籌集到62.5億美元，而皇家加勒比郵輪公司上個月獲得了22億美元的貸款。

　　本月早些時候，沙特阿拉伯公共投資基金透露已持有嘉華年8.2%的股份。

　　挪威郵輪公司是全球第三大郵輪運營商。今年該公司市值縮水近五分之四，原因是為遏制新冠病毒的進一步蔓延，該公司停運了旗下28艘郵輪的運營。

　　這家總部位于邁阿密的公司旗下還經營有大洋洲郵輪(Oceania Cruises)和麗晶七海郵輪(Regent Seven Seas Cruises)兩大品牌。該公司透露上月已經動用了15.5億美元的現(xiàn)有和新增信貸額度。截至去年12月底，挪威郵輪公司已經公布有接近69億美元的長期債務。

　　3月31日，在談到挪威郵輪公司的財務狀況時，信用評級機構Moody’s Investors Service Inc分析師寫道：“這些現(xiàn)金足以滿足今年接下來這段時間的現(xiàn)金需求，但考慮到公司收益進一步惡化，緩沖也是有限的。”

　　4月9日，美國疾病控制與預防中心將所有郵輪的“禁航令”延長至100天。行業(yè)貿易組織CLIA表示，目前郵輪行業(yè)正研究提交給疾控中心一份提案，包括加強船舶消毒和健康安全協(xié)議等。