喜歡稀罕貨的飛友們 有空可以往蹲點哦！圖@EVA 這架那么好看的A319客機(jī) 來自波黑航空 也是該航空公司唯逐一架飛機(jī)

　　4月10日——287架次

圖@ZEAJAY 4月17日來的伊爾-76 看，裝卸工人們正借助行李傳送車 向客艙運送3M口罩呢！ 上海機(jī)場地服公司浦東營運部總經(jīng)理助理沈瑩說，隨著客運定期航班的減少，已有近40家中外航空公司把客機(jī)當(dāng)貨機(jī)用，利用客艙進(jìn)行運輸。由于客艙載貨對貨運重量和體積均有限制，目前口罩和防護(hù)服是客艙載貨的主力。

　　4月12日——297架次

圖@ANCHORPVG 還記得A400M嗎？ 3月29日西班牙出動A400M來浦東機(jī)場提貨 也是首次來 沒想到那么快，就有了第二次！ 4月18日它又來執(zhí)行醫(yī)療物資運輸任務(wù)啦！ 圖@ZEAJAY 印度香料航空旗下貨航Spice Xpress 波音 B737-800BCF 19日首次降落浦東機(jī)場裝載物資 上海機(jī)場團(tuán)體 貨運關(guān)鍵事業(yè)部 副總經(jīng)理孟迅透露 浦東機(jī)場3月貨量達(dá)到30萬噸 未來一個月 浦東機(jī)場全貨機(jī)運行情況包括架次數(shù) 還將保持一個相對的高位運行 貨機(jī)機(jī)坪上58個停機(jī)位幾乎全滿 一眼過往，沒有一個空著的位置！ 而且還來了不少稀罕貨！ 讓我們一起看看吧！ 實在4月18日也很高！有320架次！ 奈何4月17日的記錄太高，挑戰(zhàn)失敗！ 那么多貨機(jī)里包括 政府包機(jī)、常規(guī)貨機(jī)、臨時貨包機(jī) 還有利用客艙裝貨的客改貨 圖@蝦來來的陳先生 對于這些罕見機(jī)型，公道分配機(jī)位資源特別重要。他舉例：安124主要是事先經(jīng)過估測以后把它安排在西貨區(qū)的F類機(jī)位，確保它充足的保障空間，它和其它機(jī)型存在保障，特別是裝卸上的差異，因此它在機(jī)位進(jìn)位前，要對前方的區(qū)域進(jìn)行清空，確保它有充足的空間。這些特殊的機(jī)型都有些特殊要求，會事先做好作業(yè)，給它們安排在適合的位置。 一架不夠提 4月18日 智利國家航空換了個涂裝繼續(xù)來！ 4月19日、20日繼續(xù)來！ 圖@查理愛飛機(jī) 4月18日來的歐巴羅航空 圖@查理愛飛機(jī) 烏克蘭航空 4月18日首次來浦東機(jī)場 僅機(jī)場地服代理的，天天客改貨航班占到客機(jī)航班量的40-50%。原來客機(jī)保障時，只需要對腹艙進(jìn)行裝載，空運報價 海運價格，做了客艙的載貨后，不僅僅需要把每一個板箱上的每一件貨物都拆散以后再運進(jìn)飛機(jī)的客艙，還要把它固定到每一個座椅或者行李架上，再進(jìn)行捆綁，才能保證運行安全。所需投進(jìn)的人力是原來的3-4倍。 4月17日智利國家航空的波音787-9客機(jī) 據(jù)說是代表智利政府來提貨 經(jīng)停奧克蘭 此前從未來過浦東機(jī)場 以前貨物航班和客運航班錯峰運行，跨境鐵路 國際物流，一般貨運站的員工都是晝伏夜出，最忙的時候也是從下午開始工作，千航貨運 空運價格，現(xiàn)在是24小時！白天、夜晚連軸轉(zhuǎn)！ 圖@蝦來來的陳先生 目前，已經(jīng)有90家航空公司 在浦東機(jī)場開展貨運航班飛行 覆蓋世界五大洲近40個國家 92個航點 屢創(chuàng)新高的背后 讓在浦東機(jī)場貨運站工作了20年的老員工 喊了一句 “從來沒有像今天這樣忙過！”

　　浦東機(jī)場在4月10日到4月17日這周不得了！日均貨機(jī)航班量破了5次記錄！

安-124 4月18日來的塞爾維亞航空 固然已經(jīng)不稀罕了 究竟是最先到我國自提的 不過作為他們唯逐一架寬體機(jī) 還是比較稀奇的~

　　4月15日——306架次

　　4月16日——319架次

圖@蝦來來的陳先生 已經(jīng)在機(jī)坪工作12年的飛行區(qū)治理部機(jī)坪治理科科長駱柄璋說，最近看到世界第二大貨機(jī)安-124、重型運輸機(jī)伊爾-76都不稀奇了，連世界現(xiàn)役最好的中型運輸機(jī)之一A400M都見2次了，現(xiàn)在開始有點期待安-225會不會來了。

　　4月17日——329架次

圖@蝦來來的陳先生 阿根廷航空4月17日來浦東機(jī)場完成了 首次13噸醫(yī)療物資的裝運 陸續(xù)還將有近10架航班來提貨 要知道往返一次需要飛行近56小時 里程超過3.8萬公里......