隨著外籍勞工感染數(shù)量不斷增加，新加坡將延長封鎖措施，新加坡船企也不得不關閉至6月。

　　據(jù)悉，新加坡從4月7日開始實施關停工作場所和學校等一系列“斷路器”措施，最初有效期限為為1個月，直到5月4日。4月21日，新加坡總理李顯龍宣布，將“斷路器”措施延長一個月至6月1日。同時，新加坡將關閉更多工作場所，只有非常必要的行業(yè)才可以正常營業(yè)。

　　根據(jù)新加坡政府在4月初的規(guī)定，船舶和海洋工程企業(yè)已經(jīng)被評估為制造和服務領域的基本服務之一，將不會受到最新措施的限制，涉及船舶和船舶維修、維護及翻修服務的船廠活動不會暫停，其承包商也同樣不受影響。

　　但在最新的規(guī)定中，這些豁免已經(jīng)取消。新加坡貿(mào)易和工業(yè)部的發(fā)言人稱，貿(mào)易和工業(yè)部已經(jīng)撤銷了之前給予部分公司的豁免，包括船舶和海洋工程公司。

　　“受到影響的企業(yè)將收到電子郵件通知，告知其豁免已被取消。雖然我們清楚地意識到這將擾亂企業(yè)業(yè)務，但在我們與新型冠狀病毒疫情的斗爭中，最大限度地減少工人之間的傳播是至關重要的。”

　　目前，新加坡兩大船企吉寶岸外與海事和勝科海事均已經(jīng)成為新型冠狀病毒感染群。根據(jù)新加坡衛(wèi)生部公布的數(shù)據(jù)，4月10日吉寶岸外與海事旗下的吉寶船廠確診病例人數(shù)達到了21人，4月19日勝科海事旗下的勝寶旺船廠有7人確診。

　　疫情已經(jīng)影響到了吉寶岸外與海事和勝科海事的正常工作。今年1月，外高橋造船為荷蘭SBM Offshore的首艘Fast4Ward型浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）船體從中國抵達新加坡，原計劃在吉寶船廠完成上部模塊建造和其他升級，但因為船廠關閉等原因而可能面臨延誤。

　　此外，中遠海運重工為希臘石油公司Energean建造的FPSO“Energean Power”號船體在4月15日抵達勝科海事Admiralty Yard后，然而，在抵達之后，Energean被告知，勝科海事將從4月17日開始停工兩周，暫時無法開始上部模塊安裝等后續(xù)工作。

　　據(jù)了解，截止2019年年底，吉寶岸外與海事共有11500名員工，勝科海事有10700名員工。為了降低人工成本，吉寶岸外與海事和勝科海事等新加坡船企往往選擇雇傭馬來西亞、印度、菲律賓等外籍勞工。

　　這些外籍勞工都居住在擁擠的客工宿舍中，而客工宿舍正是目前新加坡感染新源頭，感染率比其他社區(qū)高40倍。新加坡政府已經(jīng)在4月21日要求所有居住在客工宿舍的工人停止工作，以避免引起交叉感染。

　　另外，新加坡財政部也推出針對企業(yè)的補貼政策，增加38億新幣預算補貼企業(yè)和個人。包括：1、政府將把 5月份所有行業(yè)雇傭補貼計劃的比率將維持在75%：公司每位公民|永久居民雇員可獲最多3450新幣的工資補貼。2、政府將擴大雇用補貼計劃的范圍：5月份部分擔任公司董事和擁有公司股權的職員也可獲得75%的工資補貼。3、政府將在5月豁免外籍勞工稅；此外，雇主每名外籍員工750新幣的稅務回扣?！?/p>