4月21日，中國船舶集團旗下廣船國際有限公司為TORM航運公司建造的5萬噸成品油/化學(xué)品船7號船“湯姆·星耀”號船簽字交付。這是廣船國際復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來交付的第3艘船。

　　受新冠疫情影響，該船船東無法參加在3月下旬的試航，但基于雙方的充分信任和廣船國際建造船舶的過硬質(zhì)量，船東直接授權(quán)廣船國際自行完成試航，相關(guān)試驗結(jié)果報備船東即可。

　　該船項目經(jīng)理林九悅介紹說：“這種操作模式史無前例。DNV船級社相關(guān)人士也對此表示，他就職于船舶行業(yè)30多年來，還是第一次見到這樣的情況?！?/P>

　　“湯姆·星耀” 號船總長183米，型寬32米，設(shè)計吃水11米，服務(wù)航速14.5節(jié)，加裝了開式除硫系統(tǒng)，是一艘環(huán)保、節(jié)能、高效的新型油船。這艘船是廣船國際為該船東建造的同系列7艘船中的最后一艘。

　　春節(jié)假期勞動力不足和突發(fā)新冠肺炎疫情給該船建造帶來了較大不利影響，項目組帶領(lǐng)全體參加人員迎難而上，并最終實現(xiàn)了計劃完成率和報驗通過率都達到了廣船國際最高水平。其中2月27日動主機、2月29日系泊報驗、3月16日空船試驗及拋艇試航等關(guān)鍵節(jié)點均100%按計劃完成;試航僅用時5天，比原計劃提前2天。

　　由于船東方?jīng)]去參加試航，另一方面為降低疫情風(fēng)險，這次試航對人員數(shù)量進行了嚴格控制。原來試航時需要另備生活集裝箱放在甲板上供工作人員居住，而這一次連集裝箱都沒帶，甲板面的涂敷系數(shù)也得到了有效保證。

　　試航結(jié)束后，項目團隊帶領(lǐng)參建人員在兩周內(nèi)即完成了全部的試航收尾工作等待簽字交船。通過和船東遠程連線采取視頻和圖片等輔助手段進行溝通后，船東認為清潔美化還有提升空間。

　　項目組為了讓船東放心，立即組織人員對全船進行了一次徹底的清潔。在簽字交船前，船東代表到船上進行了察看后，豎起大拇指說：“真難以想象你們把船清得這么干凈”，并高興地和現(xiàn)場作業(yè)人員合影留念。

　　據(jù)了解，在該船的試航中涌現(xiàn)出了一大批表現(xiàn)突出的典型。DNV船級社相關(guān)人員表現(xiàn)出了崇高的職業(yè)操守，嚴格按照船東在與不在一個標(biāo)準(zhǔn)開展工作。質(zhì)量經(jīng)理童福帶領(lǐng)黃易琛、王遂生、羅永鋒、侯偉強等主動作為，認真做好各項試驗記錄，最終形成書面材料反饋給船東，表現(xiàn)出了強烈的團隊榮譽感?？傃b部林飛帶領(lǐng)周越、鐘國文、程子軒、魯國強、馮小華、陳國科等人積極配合指揮部和QC組織報驗。周越、羅威可等人在明知道相關(guān)設(shè)備的服務(wù)工程師來自高風(fēng)險的丹麥的情況下，通過嚴格做好自己的防疫措施，與服務(wù)工程師一起并肩作戰(zhàn)。居裝部鐘展榮在做好試航本職工作的同時，還積極配合開展防疫、清潔等后勤保障工作。船運事業(yè)部陳家興率領(lǐng)的操船團隊專業(yè)高效，做到關(guān)鍵項目提前和項目組溝通，把各項風(fēng)險降到了最低。