4月19日，國內首艘1300噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電01”在陽江南鵬島成功實施首臺5.5MW海上風電風機的安裝。

　　“鐵建風電01”由中國鐵建港航局團體有限公司投資打造，中國船舶團體有限公司旗下第七〇八所設計，啟東中遠海運海洋工程有限公司建造，跨境鐵路 國際物流，是中國首艘自主設計、建造，擁有完全自主知識產權的重型自升自航式風電安裝船。“鐵建風電01”船全長105米、寬42米，型深8.5米，樁腿總長85米，最大作業(yè)水深50米，續(xù)航力3000海里，起重能力居國內同類船舶之最，相當于可以吊起一艘“輕型護衛(wèi)艦”，甲板作業(yè)面積2500平方米，甲板面積相當于一個標準足球場的大小，可抵御16級臺風，在惡劣海況下實現(xiàn)高精度安裝。該船的成功設計建造將明顯提升我國海上風電的綜合利用與研究水平，為大力發(fā)展藍色經濟，建設海洋強國，走進深海、走向蔚藍作出重要貢獻。

　　本次施工風場位于廣東省陽江市南鵬島海域，離岸約21海里，水深30米，施工區(qū)域處于南海深水區(qū)，海底地貌復雜，涌浪頻繁，風力常年在四至五級以上，天氣變化無常，施工“窗口期”短，施工難度巨大。陽江南鵬島海上風電項目作為目前國內一次性核準的單體最大收留量海上風電開發(fā)項目，采用的5.5兆瓦風電機組單個構件體積大，千航國際，重量高。面對惡劣的海況，如何將長達155米，跨境鐵路 國際物流，重達200余噸的葉輪提升翻身豎立，吊裝到105米的高空，并確保78個螺栓孔相對誤差不超過1mm的高精度對接安裝成了困難。施工項目部充分發(fā)揮“鐵建風電01”甲板大面積平臺、1300t雙鉤繞樁吊及DP-2動力定位和四點錨泊定位兩套高精準系統(tǒng)的上風，大大進步了吊裝效率和安裝精度，僅歷時三個半小時便完成了大葉輪吊裝對接工作，吊裝速度實屬罕見。