Tak夸大：“對(duì)于VRC而言，盡可能減少政府機(jī)構(gòu)對(duì)船舶的實(shí)際登船次數(shù)非常重要。各機(jī)構(gòu)已聽(tīng)取了我們的呼吁，這意味著可以將執(zhí)法職員與船員之間的接觸時(shí)間以及隨之而來(lái)的冠狀病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)降至最低。在執(zhí)行法律規(guī)定的程序條款時(shí)需要一定的靈活性。哪些情況需要被考慮進(jìn)往將基于船舶代理商與相關(guān)政府機(jī)構(gòu)之間的良好溝通。”

　　換句話說(shuō)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，執(zhí)法機(jī)構(gòu)為我們提供了更多的余地，當(dāng)然一切仍然在法律范圍之內(nèi)。”而Tak也提醒道：“我們不應(yīng)該濫用這種自由。”VRC正在與執(zhí)法機(jī)構(gòu)進(jìn)行雙邊磋商，以針對(duì)由病毒爆發(fā)造成的運(yùn)營(yíng)題目拿出有效的解決方案。Tak說(shuō)道：“在某些情況下，這些解決方案甚至是量身定制的。”

　　報(bào)告顯示港口能力和部署符合常規(guī)情況。碼頭運(yùn)營(yíng)商也表示，盡管他們已有多個(gè)員工報(bào)告新型冠狀病毒癥狀，但這尚未影響其設(shè)施的連續(xù)性運(yùn)作。輪渡和滾裝船的載客量和貨運(yùn)量均明顯下降。

　　Tak表示：“舉例來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，根據(jù)法律規(guī)定，我們必須在規(guī)定的期限內(nèi)提交帶有相關(guān)印章的原始證書。假如在當(dāng)前的病毒危機(jī)期間該程序暫時(shí)無(wú)法操縱（比如：發(fā)送航空郵件幾乎變得不可能），那么我們目前就可以通過(guò)電子郵件發(fā)送PDF副本，并可以比要求的時(shí)間稍晚才提交原始文件。這使我們繼續(xù)保持運(yùn)營(yíng)變得輕易得多。

　　“謝謝，執(zhí)法職員！”鹿特丹船舶經(jīng)紀(jì)人和代理人協(xié)會(huì)（VRC）董事總經(jīng)理MarcoTak對(duì)于在新冠病毒危機(jī)期間很多執(zhí)法機(jī)構(gòu)包括荷蘭海關(guān)、ILT、NVWA和海港警察局的靈活性和通情達(dá)理表示感激。

　　在過(guò)往一周，掛靠鹿特丹港的船舶總數(shù)略低于往年同期的均勻水平。港監(jiān)部分因病缺勤率處于正常水平。港口的海事服務(wù)提供方（引航、系纜和拖輪服務(wù)）也都沒(méi)有任何異常狀態(tài)的報(bào)告。一切均在按部就班進(jìn)行。