圖：西安機(jī)場(chǎng)首班歐洲方向“客改貨”包機(jī)順利起飛。　高子博 攝

　　25日凌晨，由德國(guó)神鷹航空?qǐng)?zhí)飛的DE861西安—法蘭克?！翱透呢洝焙桨囗樌痫w，該航班由B767-300機(jī)型執(zhí)飛，首班搭載12.3噸防疫物資運(yùn)往德國(guó)法蘭克福，后期計(jì)劃每日一班，持續(xù)至六月底。

　　據(jù)介紹，法蘭克福機(jī)場(chǎng)作為德國(guó)第一大機(jī)場(chǎng)，是歐洲重要的客、貨運(yùn)航空樞紐，也是西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)向西開(kāi)放門戶樞紐的重要戰(zhàn)略航點(diǎn)。這次西安—法蘭克?！翱透呢洝卑鼨C(jī)是西安機(jī)場(chǎng)首班飛往歐洲的“客改貨”包機(jī)，至此，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流公司已累計(jì)保障8班“客改貨”包機(jī)。

　　疫情期間，很多國(guó)際客運(yùn)航班暫停運(yùn)輸，物資運(yùn)輸需求導(dǎo)致貨運(yùn)運(yùn)力緊張。航空物流公司搶抓政策利好契機(jī)，利用客機(jī)空置時(shí)刻資源，針對(duì)社會(huì)生產(chǎn)積壓釋放需求，和國(guó)際疫情發(fā)展形勢(shì)，多方協(xié)調(diào)航空公司和貨運(yùn)代理企業(yè)，通過(guò)臨時(shí)全貨運(yùn)包機(jī)、新開(kāi)航線和“客改貨”等形式，切實(shí)解決客運(yùn)“減量”通達(dá)性不足的問(wèn)題，全力打通防疫物資國(guó)際出港大通道。自3月18日保障首批國(guó)際出港防疫物資以來(lái)，短短一個(gè)月內(nèi)，累計(jì)向歐美等10余個(gè)國(guó)家運(yùn)輸防疫物資國(guó)際出港保障333批次、76892件、710.22噸。

　　西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流公司將深挖貨運(yùn)市場(chǎng)潛力，一方面持續(xù)提升“客改貨”保障效能，實(shí)現(xiàn)與航空公司客貨機(jī)航線網(wǎng)運(yùn)力的銜接適配，為航空貨運(yùn)提供更優(yōu)質(zhì)的前后端延伸服務(wù)；另一方面重點(diǎn)跟進(jìn)歐洲、東南亞、北美市場(chǎng)，力爭(zhēng)盡快開(kāi)通首爾—西安—洛杉磯第五航權(quán)航線以及徐州、南昌、伊斯坦布爾等方向航線，打通空中運(yùn)輸大動(dòng)脈，為西安機(jī)場(chǎng)打造“中國(guó)最佳中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)”，加快西安機(jī)場(chǎng)“一帶一路”航空物流樞紐和“國(guó)際運(yùn)輸走廊”“國(guó)際航空樞紐”建設(shè)再添新動(dòng)能。