中國東方航空股份有限公司（下稱“東航”）于10月16日宣布正式開啟與法航荷航集團、法國航空公司（下稱“法航”）、荷蘭皇家航空公司（下稱“荷航”）以及維珍大西洋航空公司（下稱“維珍航空”）在中歐間航線的聯(lián)營合作。

　　四家公司當(dāng)天在上海簽署聯(lián)營合作意向備忘錄，計劃在中國和歐洲間建立一個包含四家公司在內(nèi)的聯(lián)營合作。

　　早在2000年和2011年，東航就分別與法航、荷航開展代碼共享合作，并相繼于2012年12月和2016年7月分別開啟聯(lián)營合作。

　　隨著2017年東航戰(zhàn)略入股法荷航，開啟了“股權(quán)+業(yè)務(wù)”的全方位戰(zhàn)略合作，同年法荷航成功入股維珍航空，幾方的關(guān)系由此進入了一個新的階段。

　　在當(dāng)天的合作儀式上，開啟聯(lián)營的四方表示，將致力于發(fā)揮各自資源和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，不斷拓展網(wǎng)絡(luò)搭建、航線銜接、市場推廣、旅客服務(wù)等多領(lǐng)域合作。為全球旅客提供更加便捷、更有品質(zhì)、更具價值的航空出行服務(wù)。

　　法航荷航集團負(fù)責(zé)商務(wù)、銷售與聯(lián)盟業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁裴安德評價道，“借助在阿姆斯特丹、巴黎和上海三大樞紐形成的強大網(wǎng)絡(luò)，我們開展了世界一流的聯(lián)營合作。今天的消息發(fā)布后，我們期待并歡迎維珍航空的加入。通過服務(wù)和產(chǎn)品整合，強化英國至中國的市場，我們將為客戶提供更具吸引力的商旅方案。”

　　從2019年起，東航與法航實施了為期5年的新一輪聯(lián)營合作，進一步擴大代碼共享合作范圍，航線網(wǎng)絡(luò)延伸至拉丁美洲，雙方在上海、北京、武漢始發(fā)的38個目的地、61條航線和巴黎始發(fā)的至歐洲、非洲和加勒比地區(qū)的59個目的地和航線上進行代碼共享合作。

　　東航與荷航的代碼共享合作已在上海、北京、成都、杭州、廈門始發(fā)的37個目的地、62條國內(nèi)航線和阿姆斯特丹始發(fā)的40個歐洲航點和航線上實施。

　　值得注意的是，由于維珍航空的加入，此次合作也使得東航與維珍航空在上海與倫敦之間的航線納入了合作范疇。倫敦是全球最重要的航空樞紐之一，目前全球客流量最大的商業(yè)航線中有一半都與倫敦相連接。同時法航和荷航主基地所在的巴黎和阿姆斯特丹也是歐洲重要的航空樞紐，同時也是受到中國旅行者目的地。

　　東航方面表示，四方將共同攜手，優(yōu)勢互補、資源共享，優(yōu)化在各自樞紐機場的中轉(zhuǎn)銜接和服務(wù)流程，攜手打造中歐之間最具價值和吸引力的旅行服務(wù)產(chǎn)品，提升在中歐航空市場的競爭力。

　　中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、消費升級推動了中英航空市場的持續(xù)增長。東航在原有每天一班上海至倫敦希思羅機場的基礎(chǔ)上，2018年12月7日開始新增上海至倫敦蓋特維特航班，并即將在2019年冬春航季增至每天一班。上述航班都將納入到與維珍航空的聯(lián)營合作之中。同時，東航與維珍航空也將尋求在中英干線及可銜接的以遠(yuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)上進行包括代碼共享、常旅客在內(nèi)的互惠合作，為旅客帶來更多權(quán)益，包括讓各方旅客有機會在對方的中英航線航班上累積和兌換里程。

　　目前，中歐之間航空市場的競爭已經(jīng)逐漸開始走出早期“亂戰(zhàn)”局面，逐漸形成以航空聯(lián)盟以及航空公司業(yè)務(wù)合作為基礎(chǔ)的集團式競爭趨勢。中國國際航空股份有限公司早已經(jīng)與漢莎航空實現(xiàn)了中歐航線的聯(lián)營，并進一步拓展為“快線化”運營，取得了非常明顯的效果。此次以天合聯(lián)盟為基礎(chǔ)的新聯(lián)營陣營的加入，勢必將競爭推向新的局面。

　　東航已經(jīng)提出將北京大興國際機場打造成為天合聯(lián)盟亞太核心樞紐的戰(zhàn)略目標(biāo)，同時提出將采取京滬雙樞紐運營，“北京首都、北京大興、上海浦東、上海虹橋”四大機場聯(lián)動的戰(zhàn)略格局。

　　目前，東航已經(jīng)獲得了大興機場到巴黎的航權(quán)，將在明年3月開通這條航線，這也是東航首次在北京獲得洲際航線的運營權(quán)。