西南航空表示，公司該季度籌集了68億美元，其中52億美元通過(guò)債務(wù)籌集，其余來(lái)自政府“工資支持計(jì)劃”。在最近的債務(wù)活動(dòng)之后，公司有大約80億美元的未擔(dān)保資產(chǎn)。

　　與其他航空公司一樣，西南航空現(xiàn)在也在收縮自己的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)以更好地適應(yīng)疲軟的需求，該航空公司預(yù)計(jì)5月份的運(yùn)力將減少多達(dá)70%。但即使有了這樣大幅度的削減，該公司仍然預(yù)計(jì)其飛機(jī)載客率不會(huì)超過(guò)10%。目前，該航空公司已經(jīng)停飛其742架飛機(jī)中的約350架。

　　在西南航空之前，達(dá)美航空和美聯(lián)航也都在各自財(cái)報(bào)中公布了本季度虧損。分析指出，海運(yùn)費(fèi)，旅游業(yè)是此次冠狀病毒打擊最嚴(yán)重的行業(yè)之一。由于各國(guó)政府均采取嚴(yán)厲措施阻止冠狀病毒傳播，包括達(dá)美航空、美國(guó)航空、聯(lián)合航空和西南航空在內(nèi)的眾多航空公司將獲得總計(jì)250億美元的援助貸款，所得資金將用于支付員工工資到9月底，避免員工在疫情期間遭到解雇。

　　該航空公司表示，預(yù)計(jì)下個(gè)月營(yíng)業(yè)收進(jìn)將較上年同期下降多達(dá)95%，并警告稱公司“無(wú)法公道的預(yù)計(jì)2020年5月以后的業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)”。

　　財(cái)報(bào)顯示，這家總部位于達(dá)拉斯的航空公司本季度虧損9400萬(wàn)美元，營(yíng)收為42.3億美元，跨境鐵路 國(guó)際物流，銷售額同比下降18%，略低于分析師的預(yù)期。其調(diào)整后的每股虧損為15美分，超出預(yù)期。

　　美國(guó)西南航空周二公布了自2011年以來(lái)的首次季度虧損，并猜測(cè)隨著新型冠狀病毒摧毀航空業(yè)旅客需求，今年春季的“航空旅行趨勢(shì)不會(huì)出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性改善”。

　　分析指出，冠狀病毒危機(jī)的發(fā)生時(shí)機(jī)對(duì)該行業(yè)來(lái)說(shuō)是最糟糕的。這種病毒和隨之而來(lái)的經(jīng)濟(jì)低迷正在削弱春夏旅游旺季的旅游需求，而春夏旅游旺季通常是航空公司一年中最有利可圖的時(shí)候。

　　同其他航司一樣，西南航空也在爭(zhēng)先恐后地削減本錢，以減少天天的現(xiàn)金消耗，該公司估計(jì)第二季度的均勻現(xiàn)金消耗將在3000萬(wàn)至3500萬(wàn)美元之間。西南航空還公布公然發(fā)行5500萬(wàn)股票，按周一收盤價(jià)計(jì)算價(jià)值約16億美元，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，并表示將發(fā)行10億美元的額外債券，以在需求遠(yuǎn)景黯淡的情況下支撐其財(cái)務(wù)狀況。

　　但西南航空首席執(zhí)行官加里·凱利（Gary Kelly）告訴CNBC：“假如到那時(shí)（9月底），航空需求還沒有回升，航空公司將別無(wú)選擇，只能縮減（雇員）規(guī)模。

　　應(yīng)該說(shuō)，航司的第一季度業(yè)績(jī)僅僅反映了冠狀病毒和美國(guó)“居家令”帶來(lái)的部分影響。在今年年初，旅客的出行需求仍相對(duì)旺盛，但預(yù)計(jì)航司的春季虧損會(huì)進(jìn)一步加深。