自3月27日試驗機運抵強度所以來，為保證節(jié)點，參研職員通力合作，加班加點，海運費，放棄周末、“清明節(jié)”等節(jié)假日，在共同努力下完成了試驗前的全部預備工作。試驗中加載過程平穩(wěn)，加載精度滿足任務書和大綱要求，丈量數(shù)據(jù)完整有效，獲得了寶貴的試驗數(shù)據(jù)，得到了試驗委托方的認可。　　據(jù)悉，完成首項試驗后，研制團隊已立即開始了下一項試驗的預備工作，“五一”也將在工作中度過，全體參試職員將以實際行動詮釋“航空報國”的真諦。新船700飛機全機靜力試驗的開門紅，也為后續(xù)工作打下了一個良好的開端。

　　4月29日下午，在新船700飛機審查組審查代表的目擊下，新船700飛機在航空產業(yè)飛機強度研究所順利完成了全機靜力首項試驗，標志著新船700飛機全機靜力試驗正式拉開了帷幕。項目現(xiàn)場指揮系統(tǒng)常務副總指揮、西飛民機總經理王程寬，全機強度試驗現(xiàn)場聯(lián)合指揮部總指揮、強度所所長王彬文，指揮部常務副總指揮、強度所副所長蔣軍亮，以及相關單位領導和職員觀摩了試驗過程。  　　全機靜力試驗是首飛前必須經歷的“大考”，將對飛機設計、制造等環(huán)節(jié)予以驗證，為首飛提供重要保障，跨境鐵路 國際物流，千航貨運 空運價格，是研制中最為重要的全機試驗。而新船700飛機全機靜力首項試驗--機翼油箱艙充壓限制載荷試驗主要考核機翼燃油箱和通氣箱的前后梁及上下壁板結構強度以及翼肋與壁板、翼肋與翼梁、壁板和翼梁、機翼口蓋和壁板間的連接。