目前各行業(yè)逐漸進入正常的運行，民航業(yè)也開始逐漸復蘇，復蘇之后民航業(yè)的如何發(fā)展需要我們站在更高層面上來思考。當今世界正處于百年未有之大變局，正在形成的新一輪科技革命與產業(yè)變革。在這一背景下，國家層面已經多次提出“新基建”，并把它作為中國創(chuàng)新發(fā)展，特別是提到搶占全球科技創(chuàng)新至高點的戰(zhàn)略高度。筆者認為，我們應該契合國家“新基建”發(fā)展戰(zhàn)略來謀民航未來的發(fā)展。

　　一、運用“新基建”的科學技術來夯實民航強國的基礎

　　運用“新基建”的科學技術來夯實民航強國的基礎，有兩個方面工作需要我們去做，一個是樹立新理念，一個是利用科學新技術。

　　1、創(chuàng)新理念是引領民航走向民航強國路途的燈塔

　　邁克爾·波特（美）在其《國家競爭優(yōu)勢》中指出，每一個國家的發(fā)展將經歷生產要素驅動、投資驅動、創(chuàng)新驅動和財富驅動四個發(fā)展階段。我國經濟發(fā)展現(xiàn)在已經踏上由投資驅動轉向創(chuàng)新驅動的轉型之路，它包含了技術創(chuàng)新與理念創(chuàng)新。對民航業(yè)來說，創(chuàng)新理念是引領民航業(yè)未來發(fā)展的燈塔。其一，創(chuàng)新理念引領民航走向民航強國。思路決定出路。對民航建設與未來發(fā)展要求我們跳出民航自我圈子里，機場建設不能再是“跑道+航站樓”的舊觀念，需要我們有創(chuàng)新理念來引領民航發(fā)展，即站在全球的高度來思考民航未來的發(fā)展。這次疫情給世界格局帶來前所未有的動蕩，世界民航運輸行業(yè)更是動蕩與裂變，格局正在方式變化。對此我們要有清晰的認識。作為民航而言，國家已經把“新基建”的創(chuàng)新作為重要戰(zhàn)略，我們一方面需要契合國家新基建的戰(zhàn)略，另一方面需要我們立足全球的視野來謀求民航未來的發(fā)展。例如，機場基礎建設，需要我們具備創(chuàng)新理念來擺脫陳舊的設計理念，要把國家新基建的內容與民航“四型機場”的建設結合起來，把新基建的元素注入到機場建設中去，為世界民航機場建設與發(fā)展貢獻中國智慧、分享中國方案。其二，用創(chuàng)新理念驅動民航新發(fā)展?？v觀民航發(fā)展多少年來一直是以投入來驅動民航的發(fā)展。今非昔比，在未來民航發(fā)展的過程中除了投入以外，更需要民航企業(yè)用技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務創(chuàng)新來引領未來發(fā)展，通過各方面的創(chuàng)新來滿足人民對民航運輸?shù)男枰?。比如：機場應該用創(chuàng)新理念謀機場未來的發(fā)展，怎樣從機場向航空港轉變？怎樣從航空港向臨港經濟的轉變？對航空公司來說更要立足全球謀發(fā)展，應該樹立公司的基地是在中國，但營銷一定是全球的理念！在經營理念上怎樣改變單一的點到點的經營模式向旅游產業(yè)鏈的轉變等等，這些都需要創(chuàng)新理念引領來推進民航高質量發(fā)展和民航強國建設。

　　2、運用“新基建”的科學技術夯實民航走向民航強國

　　“新基建”以人工智能、云計算、區(qū)塊鏈等為代表的新技術基礎設施，以數(shù)據(jù)中心、智能計算中心為代表的算力基礎設施，它涉及到5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領域。

　　從圖中可以看到，“新基建”的內容與民航未來的發(fā)展，以及四型機場建設非常契合，最近總局在西安機場三期擴建項目會議上也指出了，要用“新基建”賦能“傳統(tǒng)基建”，打造民航“融合基建”新示范。用“新基建”進一步賦能四型機場建設，朝著四型機場和融合基礎設施雙示范項目的標準努力，充分利用新基建的技術來夯實民航強國的基礎。

　　其一，充分利用新基建的5G互聯(lián)網(wǎng)夯實民航強國的基礎。毫無疑問，5G的新技術是“新基建”的抓手，是信息化、智能化、數(shù)字化的重要載體。5G新技術是民航智慧機場建設與走向民航強國的核心動力。民航業(yè)對5G技術使用著重在兩個方面，一個是充分利用5G對自身的建設與管理，包括航空公司、機場等單位；一個是充分利用5G來滿足旅客的需求。尤其在滿足旅客出行方面我們更應該積極利用人工智能、互聯(lián)網(wǎng)＋、生物特征識別等新技術應用，簡化旅客流程、全流程自助等新模式，提供方便快捷的服務，讓旅客在出行過程中享受5G帶來的幸福感。

　　其二，充分利用新基建的城際交通提供旅客出行便捷。國家發(fā)展改革委近日印發(fā)《關于促進樞紐機場聯(lián)通軌道交通的意見》，要求聚焦當前樞紐機場聯(lián)通軌道交通過程中存在的突出問題，提高樞紐機場聯(lián)通軌道交通的安全性、便捷性、經濟性。從機場的角度看，充分利用城際交通有兩層積極的意義，一方面是方便旅客出行。機場建設應該緊密結合當?shù)剀壍澜煌ㄒ?guī)劃建設情況，充分挖掘機場在綜合交通運輸體系中的潛力，努力做到機場與軌道交通硬件、軟件設施的全方位聯(lián)通，提高機場軌道交通系統(tǒng)運行效率和服務水平，讓旅客真正體驗出行的方便快捷。另一方面，充分利用城際交通使機場能夠起到帶動周邊區(qū)域和所在城市經濟發(fā)展“發(fā)動機”的作用，創(chuàng)造機場與地方雙贏的局面。從這點引申出航空公司如何提高中轉服務水平，縮短旅客中轉銜接時間，減少中間環(huán)節(jié)，加快推進中轉旅客跨航司行李直掛，利用區(qū)塊鏈新技術實現(xiàn)旅客對行李的全流程跟蹤，開展“行李門到門”服務等等，改善旅客乘機體驗。