目前，孟加拉國(guó)建造的船舶正出口至亞洲、非洲及歐洲約12個(gè)國(guó)家。

　　孟加拉國(guó)出口導(dǎo)向造船工業(yè)協(xié)會(huì)（AEOSIB）主席Abdullahel Bari博士表示：“孟加拉國(guó)建造的船舶在印度、巴基斯坦、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、挪威、瑞典、丹麥、芬蘭、意大利、德國(guó)及一些非洲國(guó)家有著巨大潛力。目前，我們的重點(diǎn)是接到更多來(lái)自不同國(guó)家的造船訂單。同時(shí)，孟加拉政府也在制定針對(duì)出口導(dǎo)向產(chǎn)業(yè)的政策。”

　　Bari博士還是 Ananda船廠的董事長(zhǎng)，他表示孟加拉國(guó)有100多家船廠為本國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)建造不同類型的船舶。在這些船廠中，有12家大型船廠可以滿足國(guó)際市場(chǎng)的要求。他表示，孟加拉國(guó)的造船業(yè)將在未來(lái)五年內(nèi)迎來(lái) “黃金時(shí)期” ， 同時(shí)政府和私營(yíng)投資者也樂(lè)于探索新的投資機(jī)遇。

　　Bari表示：“如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，孟加拉造船業(yè)的出口收入將在今后五年內(nèi)超過(guò)每年10億美元大關(guān)。”

　　他還補(bǔ)充道，作為一個(gè)穆斯林國(guó)家，孟加拉國(guó)在中東，特別是沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋有著良好的聲譽(yù)。

　　Bari博士表示：“為了抓住在海灣國(guó)家的機(jī)遇，從現(xiàn)在開(kāi)始，我們應(yīng)該更積極地參與沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋不同的船舶市場(chǎng)。”

　　總部位于阿聯(lián)酋的航運(yùn)公司Al Rashid航運(yùn)公司已經(jīng)與孟加拉的幾家造船廠進(jìn)行了談判。其中包括孟加拉國(guó)的頂級(jí)船廠Western Marine Shipyard Limited (WMS)，就兩艘價(jià)值680萬(wàn)美元的油輪造船訂單進(jìn)行談判。

　　WMS 總裁Saiful Islam表示：“在政府的幫助下，造船業(yè)將在出口多樣化方面發(fā)揮重要作用。該行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)來(lái)自于為項(xiàng)目安排運(yùn)營(yíng)資金。如果銀行及金融機(jī)構(gòu)能夠出面支持造船業(yè)，我們能夠從本國(guó)及國(guó)際市場(chǎng)獲得更多造船訂單。” 在向阿聯(lián)酋成功交付了多艘油輪后，孟加拉造船廠預(yù)計(jì)將從該國(guó)獲得更多訂單。

　　WMS 總經(jīng)理Sohail Hasan表示：“依據(jù)孟加拉船廠的造船能力，我們只能專注于15000載重噸位（DWT）以內(nèi)的中型船舶以及多用途船的建造，包括近海巡邏船（OPV）、拖輪、海工船、勘探船、內(nèi)陸集裝箱船、多用途貨船、登陸艇、滾裝船及客輪。”

　　2017年，WMS還向Al Rashid航運(yùn)公司出口了一艘名為Ajman Trans號(hào)的登陸艦，這也是孟加拉國(guó)出口的第43艘船舶。