特制拖車由智能機場系統(tǒng)提供，它是地面處理設(shè)備供給商TLD的姐妹公司。目前全球僅有十輛這樣的拖車，利用電力和柴油提供混合動力，滑行燃料消耗比飛機要少95%。史基浦機場預(yù)計，海運報價 國際快遞，將發(fā)動機預(yù)熱油耗計算在內(nèi)，整個滑行過程可以節(jié)省50-85%的燃油。測試期間，我們會記錄實際的油耗節(jié)省量，評估其對史基浦機場減排工作的貢獻。飛機騰飛時需要滑行14分鐘，降落時需要大約9分鐘。

　　作為史基浦機場可持續(xù)滑行計劃可行性研究的一部分，該試驗將持續(xù)到6月。目前我們正在研究是否能將可持續(xù)滑行普遍化，能否大規(guī)模推廣，以及過渡階段持續(xù)的時間。這項可行性研究預(yù)計將于2020年秋季完成。該試驗隸屬智能和可持續(xù)部分計劃，已經(jīng)獲得了人類環(huán)境和運輸監(jiān)察局（ILT）的批準。

　　José Daenen，LVNL運營總監(jiān)

　　Hassan Charaf，皇家史基浦團體創(chuàng)新部分主管

　　“該項目與我們的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略完美契合。我們的目標是降低二氧化碳排放量，與合作伙伴攜手進步航空業(yè)的可持續(xù)性。我們也非常自豪能夠開創(chuàng)“滑行機器人”測試的先河，這充分體現(xiàn)了我們勇于實踐，善于開拓的精神。第一次測試進展順利，?？春罄m(xù)取得理想成果，在未來與合作伙伴一道將其付諸實施?！?/p>

　　民航資源網(wǎng)2020年5月8日消息：史基浦機場將與合作伙伴聯(lián)手，開啟可持續(xù)滑行試驗，利用特制拖車——“滑行機器人”，海運報價 國際快遞，運送飛機至跑道，這樣滑行期間飛機就無需發(fā)動引擎。此次測試由史基浦與荷蘭空中交通治理局、荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境部、Corendon荷蘭航空公司、荷蘭皇家航空公司、泛航航空公司、易捷航空公司、航空服務(wù)提供商Dnata和荷蘭皇家航空地面服務(wù)部聯(lián)合推進，跨境鐵路 國際物流，測試的第一步是將Corendon公司的空航班利用拖車牽引到不同跑道。如進展順利，便可開始下個階段的測試。

　　“LVNL與合作伙伴共同致力于可持續(xù)性創(chuàng)新。由于新冠肺炎爆發(fā)，空中交通大幅縮水，不過這不會阻擋我們在可持續(xù)性方面的努力。我們很興奮能夠參與試驗，期待一切順利。我們愿共創(chuàng)航空業(yè)的未來，為史基浦機場乃至整個荷蘭塑造嶄新面貌?！?/p>

　　圖片來源：史基浦機場

　　Freekvander Pal，荷蘭Corendon航空公司總經(jīng)理

　　“史基浦希看成為全球最具可持續(xù)性的機場，該研究將助力實現(xiàn)這一目標。在新冠疫情危機期間，我們將堅持推進這項試驗。至少在6月份之前，我們都能使用這輛特制拖車。史基浦機場正在與合作伙伴研究可持續(xù)滑行的價值和意義，對此我深感自豪。”