圖：中國杭州蕭山國際機場。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“rujian119”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]HGH拍機》。

　　“受出港走廊口受限等因素影響，今年1月~9月，杭州機場航班放行正常率為75.71%，始發(fā)航班正常率為73.67%，處于全國排名最后陣營。雖然機場、空管、航空公司各方做了很大努力，但成效有限。8月、9月，杭州機場始發(fā)航班正常率在主時刻協(xié)調(diào)機場中排名最后。而且，在年初春運期間旅客服務(wù)方面也出現(xiàn)了一些問題。”

　　10月17日出版的《中國民航報》披露了杭州蕭山國際機場（以下簡稱“杭州機場”）一段時間內(nèi)存在的始發(fā)航班正常率墊底等問題。為此，民航局副局長呂爾學(xué)親自帶隊調(diào)研，推動解決上述問題。

　　報道稱，10月15日，民航局副局長呂爾學(xué)一行赴杭州機場調(diào)研航班正常和旅客服務(wù)工作，深入聽取意見建議，研究推動解決難點問題。調(diào)研組赴民航浙江空管分局塔臺、杭州機場T3航站樓、運控中心深入了解有關(guān)情況，并在杭州機場運控中心召開了專題座談會。

　　在此次座談會上，呂爾學(xué)在認(rèn)真聽取各單位發(fā)言后表示，杭州機場針對此前旅客服務(wù)工作存在的問題，堅持問題導(dǎo)向，眼睛向內(nèi)找差距，多措并舉補短板，服務(wù)整改工作取得了階段性成果，各項成績值得肯定。但是服務(wù)工作只有起點，沒有終點。各單位要堅持以人民為中心，充分吸取前期教訓(xùn)，進一步夯實服務(wù)基礎(chǔ)，確保服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升。

　　呂爾學(xué)指出，杭州機場緊鄰上海兩機場，是全國航班運行最密集、空域最緊張的地區(qū)之一。機場各單位要進一步增強工作主動性和能動性，勇于擔(dān)當(dāng)航班正常工作責(zé)任，著力加強運管委建設(shè)，深挖空管等保障潛力，努力減少客觀不利影響，不斷改進航班正常工作。對機場有關(guān)單位提出的出港受限嚴(yán)重、雙跑道獨立運行等難題問題，民航局機關(guān)有關(guān)司局、華東管理局、浙江監(jiān)管局要高度重視，認(rèn)真組織研究，深入分析原因，努力推動解決，指導(dǎo)和幫助杭州機場做好航班正常工作。

　　他強調(diào)，華東管理局、浙江監(jiān)管局在航班正常和旅客服務(wù)工作中，要加強發(fā)揮組織領(lǐng)導(dǎo)作用，認(rèn)真履行管理責(zé)任，統(tǒng)籌考慮，既要保持“控總量、調(diào)結(jié)構(gòu)”的定力，又要注重加強航班正常工作研究，督促做好航班正常問題改進和服務(wù)質(zhì)量提升專項行動今年底收官各項工作。

　　澎湃新聞注意到，杭州機場始發(fā)航班正常率偏低的問題此前已有披露。譬如，根據(jù)民航局發(fā)布的《2017年全國民航航班運行效率報告》顯示，在2017年旅客吞吐量占全國0.2%（含）以上、放行正常率最低的20位機場中，杭州機場以71.51%的正常率位列其中。

　　另據(jù)飛常準(zhǔn)10月17日發(fā)布的《2019年上半年全球機場和航空公司準(zhǔn)點率報告》顯示，2019年上半年中國大陸地區(qū)受惡劣天氣影響機場主要集中在長三角地區(qū)，杭州機場受惡劣天氣影響最為嚴(yán)重，影響時長高達626個小時，相當(dāng)于26天。

　　據(jù)杭州機場官網(wǎng)資料介紹，杭州蕭山國際機場位于浙江省杭州市東部，距市中心27公里，是中國重要的干線機場、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場，是浙江省第一空中門戶。2007年，杭州機場旅客吞吐量首次突破千萬人次大關(guān)，開始躋身世界繁忙機場行列。截至2017年底，杭州機場共有運營的航空公司62家，其中國內(nèi)31家、地區(qū)6家、國際25家；通航點162個，其中內(nèi)地113個、地區(qū)6個、國際43個。