據(jù)日媒觀察，世界各航空公司因新冠肺炎疫情蔓延遭到巨大打擊，為生存下去必須進(jìn)行改革。即使感染擴(kuò)大之勢(shì)得到抑制，各航空公司也要吸取此次疫情的教訓(xùn)，一方面出現(xiàn)上調(diào)機(jī)票費(fèi)和取消航班的動(dòng)向，另一方面嚴(yán)格進(jìn)行登機(jī)前的檢查，空中旅行的便利性和舒適性受到很大影響。

　　日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報(bào)》5月6日?qǐng)?bào)道稱，受疫情影響，各航空公司陸續(xù)調(diào)整業(yè)務(wù)規(guī)劃，業(yè)界正發(fā)生地震。在封城等限制人員流動(dòng)措施放寬后，航空界面臨長(zhǎng)期改革。

　　美國達(dá)美航空公司首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安表示：“我們必須做好心理準(zhǔn)備，新冠肺炎疫情平息后航空市場(chǎng)復(fù)蘇緩慢過程艱辛?！彼J(rèn)為，市場(chǎng)復(fù)蘇要花兩三年時(shí)間。

　　誰也不知道什么時(shí)候乘客可以安心享受旅程。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）最近調(diào)查結(jié)果顯示，40%的受訪者稱“至少在疫情平息6個(gè)月內(nèi)減少乘坐飛機(jī)”。可以認(rèn)為，疫情平息后航空需求復(fù)蘇緩慢。

　　瑞銀集團(tuán)指出，隨著電視會(huì)議迅速普及，乘坐飛機(jī)旅行的必要性減少。該公司部門負(fù)責(zé)人福爾納羅表示：“即使不是環(huán)保主義者，人們也不得不回到‘對(duì)于自己而言最必要的旅行是什么’這一根本問題上?！?/p>

　　福爾納羅認(rèn)為，在歐洲和中國，人們將進(jìn)一步加快由飛機(jī)向高鐵的切換。部分低價(jià)短程航線很可能被取消。

　　歐洲航空業(yè)因呼吁由二氧化碳排放量較多的飛機(jī)向列車轉(zhuǎn)變的“flight shame”運(yùn)動(dòng)高漲而受到打擊，如果動(dòng)向擴(kuò)大，則歐洲短程航線可能受到進(jìn)一步打擊。

　　瑞銀集團(tuán)報(bào)告顯示，去年歐洲航空市場(chǎng)不滿300英里（約合482公里）的短程航線占總體的五分之一。

　　報(bào)道指出，由于長(zhǎng)期停運(yùn)，航空公司經(jīng)營(yíng)環(huán)境惡化，業(yè)界重組和淘汰動(dòng)向?qū)⒓觿　０拇罄麃喌诙蠛娇展揪S珍澳大利亞航空等部分企業(yè)已瀕臨破產(chǎn)。新加坡理工大學(xué)航空運(yùn)輸管理專業(yè)講師弗拉基米爾指出：“航空公司破產(chǎn)可能進(jìn)一步引發(fā)連鎖反應(yīng)，結(jié)果是航空公司數(shù)量減少，競(jìng)爭(zhēng)程度下降。”

　　弗拉基米爾認(rèn)為，大型廉價(jià)航空和國家航空很可能存續(xù)下來，其中多數(shù)將由政府持有部分股份，至少會(huì)以某種方式進(jìn)行借款。這些航空公司會(huì)取消乘客數(shù)較少的航班，機(jī)票費(fèi)上漲的可能性較大。他說：“機(jī)票價(jià)格或恢復(fù)至新冠肺炎疫情發(fā)生前的水平，也可能略有上浮?？蛇x擇的航班將明顯減少?！?/p>

　　各航空公司探討各種可能提高收益的策略，乘客或?qū)⒈黄戎Ц陡噘M(fèi)用。

　　弗拉基米爾指出，提高收益的手段之一是，將一直以來包含在機(jī)票費(fèi)內(nèi)的托運(yùn)行李和飛機(jī)餐等免費(fèi)服務(wù)有償化。

　　報(bào)道認(rèn)為，服務(wù)有償化現(xiàn)象在歐美航空公司中已經(jīng)普遍存在。今后，這一動(dòng)向也將在亞洲地區(qū)航空公司普及。

　　除此之外，航空公司對(duì)在收益方面貢獻(xiàn)度較高的頭等艙和商務(wù)艙乘客等進(jìn)行拉攏的動(dòng)向也將擴(kuò)大。據(jù)弗拉基米爾介紹，部分航空公司正探討對(duì)飛機(jī)頭等艙進(jìn)行改造。頭等艙與經(jīng)濟(jì)艙乘客的待遇差距將進(jìn)一步拉大。

　　各航空公司已強(qiáng)化防控措施，以便讓乘客安心搭乘飛機(jī)。英國易捷航空公司探討采取空出中間座位等對(duì)策。大韓航空讓客艙乘務(wù)員穿防護(hù)服和戴防護(hù)鏡、口罩以及手套。

　　在解除人員移動(dòng)限制后，各航空公司對(duì)來自海外的乘客進(jìn)行嚴(yán)格的健康檢查。據(jù)美國波士頓咨詢公司介紹，2001年9月美國發(fā)生恐怖襲擊之后，各航空公司加強(qiáng)安檢，此次疫情結(jié)束后，各公司也將采取與當(dāng)時(shí)同樣的措施。乘客有義務(wù)測(cè)量體溫，還可能被要求提交健康證明。

　　但是，一系列檢查將耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，這可能對(duì)航班安排產(chǎn)生影響。波士頓咨詢公司負(fù)責(zé)歐洲、中東和北非地區(qū)旅游業(yè)務(wù)的德克表示：“有必要迅速且安全地采取措施，減輕乘客負(fù)擔(dān)?！?/p>