不通過空中交通管制塔臺管理機場往來航班，這可能實現(xiàn)嗎？答案是肯定的。根據(jù)日前《金融時報》和《福布斯》雜志的報道，12月22日世界上將出現(xiàn)第一個沒有空中交通管制塔臺的機場。

　　今年冬天，斯堪的納維亞山脈機場將成為世界上首個不在機場地面上建設(shè)空中交通管制塔臺的機場，同時機場將擁有一個虛擬塔臺——空中交通遠程管制系統(tǒng)。該系統(tǒng)位于距離機場約300公里以外的松茲瓦爾（Sundsvall），管制員將通過接收的相關(guān)數(shù)據(jù)來管理航班，并通過機場的多個攝像頭和特殊傳感設(shè)備引導飛行員安全飛行。

　　目前，松茲瓦爾的空中交通遠程管制系統(tǒng)已經(jīng)負責了瑞典北部的恩舍爾茲維克（Örnsköldsvik）小型機場的航班，以及附近的提姆拉機場的航班。這些機場大約在三年前就逐漸閑置機場內(nèi)部已經(jīng)建設(shè)好的塔臺，轉(zhuǎn)而將空中交通管制工作移交到松茲瓦爾的虛擬塔臺。管制員可以通過墻上的幾排高清顯示大屏360度地觀察飛機場內(nèi)及其周圍的實時環(huán)境。

　　這種替代現(xiàn)象在航班數(shù)量不多的小型機場變得越來越普遍，而斯堪的納維亞山脈機場則是世界第一個既無塔臺也不使用其他塔臺管理往來航班的機場。據(jù)《經(jīng)濟學人》的報道，在挪威，目前已有15個機場關(guān)閉了塔臺，并將其航班管理轉(zhuǎn)移到遠程管制系統(tǒng)。其報道還表明，歐洲、美國、澳大利亞的機場正在測試各自的虛擬塔臺?！睹咳针娪崍蟆愤€報道，倫敦城市機場已將其部分空中交通管制業(yè)務轉(zhuǎn)移到了距機場128公里的南安普敦郊外的空中交通遠程管制系統(tǒng)。

　　航空專家約翰·沃爾頓（John Walton）通過《孤獨星球》雜志說：從本世紀初開始，機場和空中交通管制組織就一直在測試這種‘遠程’管制系統(tǒng)，目前這種技術(shù)已經(jīng)通過了安全測試。另外，隨著增強現(xiàn)實技術(shù)的使用，空中交通管制員可以在提高操作效率的同時獲得更多有效信息，機場也可以通過世界上任何一個遠程管制系統(tǒng)管理自己的航班。他還解釋說：這種遠程管制系統(tǒng)甚至比傳統(tǒng)塔臺更加可靠。讓我們想象一下，如果傳統(tǒng)塔臺響起火災警報，這就意味著需要疏散塔臺工作人員以及緊急關(guān)閉機場。而這種情況若是發(fā)生在虛擬塔臺，則可以將發(fā)生火災的虛擬塔臺的操作數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到另一個虛擬塔臺，從而使可能產(chǎn)生的損失降到最低。