據(jù)海事新聞5月6日消息稱，根據(jù)BIMCO的數(shù)據(jù)，近幾周來(lái)，從中東海灣到中國(guó)的油輪收入大幅下降，大型油輪(VLCC)的收入在9天內(nèi)下降了68%(從4月22日的222591美元/天下降到5月4日的71885美元/天)。同期，從中東海灣到美國(guó)海灣地區(qū)的VLCC日收益下降了近80%(從每天162433美元降至36249美元)。

　　4月底，隨著5月1日歐佩克+減產(chǎn)970萬(wàn)桶/天，超常收益的窗口關(guān)閉，減少了市場(chǎng)上的石油泛濫。

　　油輪市場(chǎng)一直處在享有盈利的天堂，但自油價(jià)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)，這只是一段借來(lái)的時(shí)間。隨著石油供應(yīng)沖擊的減弱，前所未有的石油需求沖擊的影響將開(kāi)始顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)第二季度石油需求將減少2310萬(wàn)桶/天。

　　到2020年，浮動(dòng)存儲(chǔ)的增加將暫時(shí)減少市場(chǎng)容量，預(yù)計(jì)這不會(huì)帶來(lái)一線希望，抵消需求下降和產(chǎn)能過(guò)剩的影響。只能寄希望于強(qiáng)勁的收益已經(jīng)增強(qiáng)了油輪公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備，以應(yīng)對(duì)未來(lái)危險(xiǎn)的幾個(gè)月。

　　原文（略）