圖：裝滿貨物的客機(jī)機(jī)艙。來(lái)源：每日新聞

　　據(jù)日本《每日新聞》11日?qǐng)?bào)道，受疫情影響，飛機(jī)乘客大幅減少。自3月份開(kāi)始，日本多家航空公司將近千次客機(jī)航班改造成“貨機(jī)”，在客艙座椅和行李架上裝滿貨物，希望在保證航空貨運(yùn)能力的同時(shí)，盡量減少因疫情造成的損失。

　　報(bào)道稱，日本航空的一架波音787客機(jī)4月22日抵達(dá)成田機(jī)場(chǎng)，但該客機(jī)上沒(méi)有任何乘客，空乘人員也只有2人，“坐”在座椅上的則是152個(gè)高約1.7米的紙箱，其中裝有9.12萬(wàn)個(gè)口罩。

　　圖：地勤人員將貨物運(yùn)出艙外。來(lái)源：每日新聞

　　自4月起，日本航空將多架次航班改造成了“貨機(jī)”，不僅在貨艙中裝滿衣服、食物、口罩等物資，還將部分貨物裝載在客艙內(nèi)的座椅和行李架上。飛機(jī)抵達(dá)后，14名地勤人員進(jìn)入機(jī)艙，通過(guò)接力的方式將貨物運(yùn)出機(jī)場(chǎng)。

　　全日空公司也從3月份開(kāi)始運(yùn)行專門運(yùn)貨的航班，其中一架波音787飛機(jī)的183個(gè)座椅被鋪上塑料布后放置貨物，還用安全帶進(jìn)行固定。通過(guò)靈活利用客艙運(yùn)貨，該航班的運(yùn)輸能力比只使用貨倉(cāng)時(shí)提高了1.4倍。

　　圖：行李架上也裝滿了貨物。來(lái)源：每日新聞

　　各家航空公司開(kāi)始用客機(jī)運(yùn)貨的背景之一，是航空運(yùn)費(fèi)的高漲。據(jù)多名日本航空界人士表示，現(xiàn)在的航空運(yùn)費(fèi)比去年同期上漲約3成，北美航線一度漲至2.5倍。與此同時(shí)，客運(yùn)流量則下降約9成，航班大幅減少也導(dǎo)致通過(guò)客機(jī)貨倉(cāng)進(jìn)行的航空貨運(yùn)幾乎停滯。

　　為了確保航空運(yùn)輸能力和緩解乘客大幅減少的困境，日本多家航空公司自3月份開(kāi)始將大批客運(yùn)航班改造成“貨機(jī)”，日本航空公司在3月9日至4月16日期間共運(yùn)行329架次“貨運(yùn)客機(jī)”，截至5月計(jì)劃運(yùn)行878架次。日航稱，幾乎所有客機(jī)都裝滿了貨物。全日空3月和4月也改造了334架次航班運(yùn)輸貨物，5月份則計(jì)劃再增加192架次。（海外網(wǎng) 王西洛）