在很大程度上，天西航空是在與各大航空公司簽訂合同的基礎(chǔ)上運(yùn)營的，就算航班沒人坐，他們都能得到運(yùn)營航班的報(bào)酬。在這樣的環(huán)境下，SkyWest的貿(mào)易模式顯然是理想的，由于它是按合同付費(fèi)的。

　　其他美國航司第一季度的損失從數(shù)千萬美元到幾十億美元不等，天西航空怎么能盈利呢?這是由于支線航空公司業(yè)務(wù)的性質(zhì)，所運(yùn)的航線受到國際旅行禁令的影響較小。

　　民航資源網(wǎng)2020年5月11日消息：綜合外媒報(bào)道，過往幾周，美國一些主要航空公司公布了第一季度業(yè)績。阿拉斯加航空、美國航空、達(dá)美航空、西南航空和美聯(lián)航第一季度都在虧損。

　　天西航空是一家美國支線航司，擁有近500架飛機(jī)（包括E175、CRJ700等機(jī)型）和14000名員工，為達(dá)美航空、阿拉斯加航空等航空公司提供支線航線服務(wù)，可以說是美國運(yùn)營最好的大型支線航空公司。

　　人們可能會以為，在這種情況下，所有美國航司Q1都虧損，但事實(shí)并非如此。美國的支線航司天西航空（Skywest）實(shí)現(xiàn)了盈利。天西航空第一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤3000萬美元，往年同期為8800萬美元。

　　盡管天西航空在2020年第一季度實(shí)現(xiàn)盈利，但還是通過CARES Act獲得了政府援助。天西航空將獲得大約4.38億美元的工資支持，其中3.37億美元將是直接贈款，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，約1.01億美元將是10年低息無抵押貸款，將在2020年4月至7月期間分4個(gè)月收到這筆資金。

　　不過，國際物流，隨著主要航空公司的運(yùn)力縮減，天西航空很多合同可能將不會續(xù)簽，海運(yùn)費(fèi)，那么到時(shí)候擁有近500架飛機(jī)的天西航空將面臨無任務(wù)可飛的大困難。