作為國內(nèi)首批、民航首家混改試點(diǎn)落地企業(yè)，東航物流已經(jīng)打造了全物流供給鏈平臺(tái)，提供一站式服務(wù)。疫情期間，東航物流贏得了大量客戶、特別是新客戶的認(rèn)可，一季度營收逆市上揚(yáng)，產(chǎn)銷兩旺，收進(jìn)同比增長32%。

　　為中國經(jīng)濟(jì)賦能

　　活動(dòng)于5月10日上午十時(shí)開始，以“我的復(fù)工大單”為主題。三十位企業(yè)家在自己復(fù)工生產(chǎn)的第一線展開一場規(guī)?？涨暗臅駟涡袆?dòng)。　　

　　新冠肺炎疫情給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來巨大的影響，航空運(yùn)輸業(yè)首當(dāng)其沖。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，一季度，中國民航全行業(yè)累計(jì)虧損近400億，其中，航空公司虧損336億元，可以說，整個(gè)行業(yè)處在一個(gè)超乎平常的艱難狀態(tài)。


　　此次疫情，加速了新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新貿(mào)易模式“三新經(jīng)濟(jì)”的形成。東航重點(diǎn)謀劃行業(yè)新競爭格式、構(gòu)建新市場版圖、打造新貿(mào)易模式、優(yōu)化新產(chǎn)業(yè)格式、完善新治理體系，被稱之為“五新構(gòu)想”。

　　2月中下旬，東航第一時(shí)間推出復(fù)產(chǎn)復(fù)工定制包機(jī)服務(wù)，有效對(duì)接解決企業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)，一天之內(nèi)就接收到了60多個(gè)包機(jī)意向。到4月底，東航執(zhí)行了近200個(gè)班次復(fù)工包機(jī)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，從河南、云南、貴州等22個(gè)省運(yùn)送9470名復(fù)工職員返回北京、上海、浙江、廣東等19省市工作崗位。

　　分享其復(fù)工復(fù)產(chǎn)行動(dòng)

　　整體上看，固然疫情帶來巨大的沖擊和影響，但是，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，中國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，民航行業(yè)穩(wěn)中向好、持續(xù)向好的趨勢沒有改變；東航實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、打造世界一流航企的目標(biāo)沒有改變，東航十萬名員工對(duì)未來布滿信心。

　　齊聚中國最有影響力的30位

　　下面，東東帶你一起往返顧下唐書記都說了什么吧！

　　中國品牌企業(yè)領(lǐng)軍者

　　創(chuàng)新轉(zhuǎn)型打開新空間
　　面對(duì)航班生產(chǎn)量的中斷崖式下滑，東航不等不靠，迅速變陣。東航在原有9架全貨機(jī)的基礎(chǔ)上，投進(jìn)客機(jī)參與貨物運(yùn)輸任務(wù)，更是緊急改裝了6架寬體客機(jī)，這也是中國民航目前最大的一支“客改貨”寬體機(jī)隊(duì)。這里指的改裝是拆除部分客艙座椅，比如一架A330寬體客機(jī)的貨物運(yùn)輸空間，從原有腹艙空間的80-90立方米，增加到“腹艙+客艙”空間的180立方米，翻了一番。近期看，空運(yùn)需求十分旺盛，五月份僅“客改貨”航班，東航將執(zhí)行1048班。
　　面對(duì)疫情，作為央企，東航立足行業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)實(shí)際，牢牢圍繞“央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)、旅客服務(wù)保障、員工關(guān)愛防護(hù)”這“三條戰(zhàn)線”，打好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“組合拳”。從大年除夕夜執(zhí)行全民航第一班援鄂醫(yī)療隊(duì)包機(jī)任務(wù)開始，東航不計(jì)代價(jià)、不記本錢，全面投進(jìn)到醫(yī)療隊(duì)伍、防疫物資的運(yùn)輸保障之中，全力買通“空中生命通道”。

　　中心廣播電視總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心

　　除貨運(yùn)物流以外，東航積極探索各產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。團(tuán)體旗下的東航食品公司加速從“專營空中配餐”向“兼營地面餐食”轉(zhuǎn)型，讓更多的人體驗(yàn)“空中美食”。
　　復(fù)工復(fù)產(chǎn)注進(jìn)新動(dòng)能
　　進(jìn)進(jìn)五月份，東航航班運(yùn)輸量逐步提升，已經(jīng)從2月初最低谷的天天200余班，恢復(fù)到現(xiàn)在天天1200班左右。預(yù)計(jì)到二季度末國內(nèi)航班恢復(fù)率將達(dá)到70%，即天天執(zhí)行航班超過2000班。

　　“我的復(fù)工大單”大型活動(dòng)

　　改革發(fā)展催生新構(gòu)想
　　此外，東航按照年初既定部署，積極推進(jìn)“3+5”產(chǎn)業(yè)布局，加快推進(jìn)團(tuán)體股權(quán)多元化改革，確保順利完成東航物流上市等一系列改革任務(wù)落地。

　　中午12時(shí)10分，東航團(tuán)體董事、黨組副書記唐兵接受了央視財(cái)經(jīng)頻道直播連線，先容東航復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，曬出東航的“復(fù)工大單”。

　　除此之外，東航調(diào)整經(jīng)營策略，制定435項(xiàng)增收節(jié)支項(xiàng)目，推進(jìn)精細(xì)化治理；危中尋機(jī)、主動(dòng)作為，謀劃未來發(fā)展新布局，在更高水平、更深層面，系統(tǒng)推進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展。
　　具體來說，就是在加強(qiáng)行業(yè)合作的基礎(chǔ)上，打造科技引領(lǐng)、新型直銷和全流程旅客服務(wù)的創(chuàng)新貿(mào)易模式。比如，今年2月26日，東航在新一代國產(chǎn)民機(jī)的貿(mào)易運(yùn)營上先行一步，旗下一二三航空有限公司正式揭牌成立，開啟市場化運(yùn)營國產(chǎn)飛機(jī)的新征程。再比如，東航加快互聯(lián)網(wǎng)化東航建設(shè)，國際物流，加快數(shù)字化、智能化硬核科技運(yùn)用，加快電子商務(wù)能力建設(shè)等等。

　　2月26日，東航MU5767復(fù)工包機(jī)載著云南臨滄佤族、拉祜族、傈僳族等少數(shù)民族123人從昆明前往煙臺(tái)。特別是疫情防控進(jìn)進(jìn)常態(tài)化后，各高校等初步確定了開學(xué)時(shí)間，目前東航的復(fù)學(xué)航班已經(jīng)幫助全國18所院校的1339名學(xué)生順利返校。
　　5月10日

　　第四個(gè)中國品牌日

　　以品牌的氣力

　　在疫情籠罩全球確當(dāng)下，央視財(cái)經(jīng)通平臺(tái)將中國品牌企業(yè)在疫情中的努力、嘗試、擔(dān)當(dāng)和對(duì)中國經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)進(jìn)行展現(xiàn)，用品牌的氣力，給予中國經(jīng)濟(jì)以啟迪、信心和價(jià)值，為中國經(jīng)濟(jì)加油助力！