近期，國際原油期貨呈現(xiàn)上行走勢。石油輸出國組織及其盟友開始970萬桶/日的創(chuàng)紀(jì)錄的減產(chǎn)，對原油市場形成一定提振。與此同時，隨著全球疫情逐漸趨于穩(wěn)定，主要經(jīng)濟體紛紛開始采取行動，宣布將分階段解除或放松因疫情而推行的社交疏離措施，從而允許更多經(jīng)濟活動恢復(fù)，進(jìn)而可能刺激石油需求。

　　但另一方面，當(dāng)前，全球大部分地區(qū)仍然處于不同程度的經(jīng)濟和社交活動封鎖之中，即使各國開始放寬應(yīng)對新冠病毒爆發(fā)的限制措施，主要產(chǎn)油國的減產(chǎn)行動在短期內(nèi)也無法扭轉(zhuǎn)供過于求的情況，仍對行情有所施壓。

　　據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至5月11日第七個工作日，參考原油品種均價為23.35美元/桶，變化率為15.92%，對應(yīng)的汽柴油應(yīng)上調(diào)310元/噸，由于參考油種均價低于40美元/桶的地板價，因此本輪調(diào)價窗口暫不開啟。

　　批發(fā)市場，國內(nèi)成品油市場行情窄幅整理。

　　分析來看，原油期價持續(xù)低于40美元/桶，“地板價”機制下，零售價依舊處于停調(diào)狀態(tài)，消息面影響弱化，國內(nèi)成品油市場供需面主導(dǎo)。當(dāng)前，主營煉廠整體開工率繼續(xù)反彈，加之地方煉廠開工率接近觸頂，資源供應(yīng)面持續(xù)充裕。而需求端，私家車出行半徑依舊短途為主，“五一”小長假提振作用也略顯一般，汽油消費量恢復(fù)略顯滯緩。隨著戶外工礦、基建及物流運輸?shù)刃袠I(yè)逐步回歸正常，柴油需求再提升動力亦顯不足。中下游業(yè)者多持謹(jǐn)慎態(tài)度，入市備貨操作小單為主，市場交投氣氛仍不活躍。

　　據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至5月11日，國內(nèi)92#汽油均價至5188元/噸，較上周三(5月6日)上漲22元/噸;95#汽油均價至5538元/噸，較上周三(5月6日)上漲375元/噸;0#柴油均價至5364元/噸，較上周三(5月6日)上漲4元/噸。

　　后市而言，原油期價或趨強整理，但短期內(nèi)依舊難以突破“地板價”紅線，消息面影響有限。

　　后期煉廠將維持較高的開工率，且國外疫情嚴(yán)重，成品油出口受阻，國內(nèi)供應(yīng)過剩壓力難有緩解。5月6日起，全國高速公路開始收費，運費的增加將對以地付出貨為主的山東地?zé)捫纬梢欢ㄓ绊?同時，因缺乏實質(zhì)性利好刺激，汽油需求維持不溫不火，故而整體需求端表現(xiàn)欠佳。近期山東地?zé)挸鲐浨闆r不甚理想，庫存壓力下或加大出貨力度。主營銷售公司自身配置資源價格偏高，據(jù)悉開始加大外采力度，其銷售政策多根據(jù)自身進(jìn)度靈活調(diào)整，但和地?zé)拑r差依舊較大。

　　綜合看來，后期供應(yīng)壓力將逐步加大，整體需求端提升有限的前提下，預(yù)計國內(nèi)成品油市場仍將承壓前行，中下游業(yè)者備貨也愈加謹(jǐn)慎，市場購銷氣氛欠佳。