韓船企遭遇2018年以來(lái)最長(zhǎng)LNG船訂單空缺期
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-05-13 22:30韓船企遭遇2018年以來(lái)最長(zhǎng)LNG船訂單空缺期
2020年05月13日 15時(shí) 船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易
據(jù)油氣行業(yè)媒體argusmedia日前進(jìn)行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，受累于新船訂單萎縮，與2019年末相比，今年一季度韓國(guó)三大船企的液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船手持訂單小幅下跌。Argusmedia分析稱，今年1~3月是韓國(guó)造船海洋（KOSE）、大宇造船海洋（DSME）及三星重工（SHI）自2018年以來(lái)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的LNG運(yùn)輸船新訂單空缺期。
韓船企自去年12月大幅接單后，1~3月新接訂單空缺 / 圖源：Argusmedia
去年12月，上述三家船企共接獲19艘該型船訂單，從而使手持訂單達(dá)到了124艘。今年1~2月，隨著4艘新船的交付，其手持訂單在3月末降至120艘。不過(guò)，這仍高于去年同期103艘的水平。韓三大船企中，韓國(guó)造船海洋的LNG運(yùn)輸船手持訂單最多，包括現(xiàn)代重工（HHI）、現(xiàn)代尾浦（HMD）和現(xiàn)代三湖（HHI）在內(nèi)，韓國(guó)造船海洋截至3月底仍有手持訂單52艘——這一數(shù)字低于去年12月的54艘，但高于去年同期的36艘。今年2月，現(xiàn)代重工和三湖重工各交付1艘船，而近年來(lái)主要承建小型船的現(xiàn)代尾浦手持訂單未發(fā)生變化。
今年一季度，大宇造船海洋的LNG運(yùn)輸船手持訂單由去年12月的31艘降至30艘——其在今年2月交船1艘。Argusmedia分析，由于大宇造船海洋在2019年快速交付了多艘該型船——其中包括俄羅斯亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目的6艘Arc7冰級(jí)LNG運(yùn)輸船，因此目前的手持訂單量低于去年同期水平。
三星重工今年1月份交船1艘，截至3月末手持LNG運(yùn)輸船訂單降至38艘。此后4月份該公司又交船1艘，目前其手持訂單數(shù)量仍高于1年前的31艘。
截至今年3月末，三大船企手持訂單量與去年末相比小幅下跌 / 圖源：Argusmedia
Argusmedia認(rèn)為，船舶推遲交付可能有助于避免韓國(guó)船企LNG運(yùn)輸船手持訂單量進(jìn)一步下滑。舉例來(lái)說(shuō)，總部位于百慕大的船東Gaslog本月表示，全球新造船市場(chǎng)原計(jì)劃于今年晚些時(shí)候交付的該型船約為40艘，但由于船廠受新冠肺炎疫情的影響，其中部分新船可能會(huì)被推遲至2021年交付。該公司認(rèn)為，對(duì)于尚未獲得租約的船舶而言，延遲交付的可能性將更大。與此同時(shí)，韓國(guó)船企也在積極爭(zhēng)取LNG項(xiàng)目的訂單，尤其是卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum，QP）的Ras Laffan擴(kuò)建項(xiàng)目，該項(xiàng)目有望在年內(nèi)釋放訂單。Argusmedia分析稱，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船上月獲得了卡塔爾石油公司的LNG運(yùn)輸船大額訂單并為其預(yù)留船位，但韓國(guó)船企仍有機(jī)會(huì)接單——預(yù)計(jì)Ras Laffan擴(kuò)建項(xiàng)目將釋放新船訂單60~100艘，而滬東中華的年產(chǎn)能約為12艘。
除上述項(xiàng)目外，韓國(guó)船企還有望獲得俄羅斯北極LNG 2項(xiàng)目（年產(chǎn)能為1980萬(wàn)噸）多達(dá)10艘Arc7冰級(jí)LNG運(yùn)輸船訂單，以及莫桑比克LNG項(xiàng)目（年產(chǎn)能為1288萬(wàn)噸）該型船訂單。
來(lái)源：船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易
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