4月24日9時(shí)16分，在華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的大力支持下，廣州南沙口岸實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)進(jìn)口業(yè)務(wù)首單全流程電子化操作，客戶從電子換單、審單放貨、電子放箱、電子放行、提箱網(wǎng)付、閘口預(yù)約，再到提箱出門，全程通過(guò)線上平臺(tái)完成。提貨單電子化改革為客戶營(yíng)造了“不碰面、不接觸”的線上服務(wù)環(huán)境，進(jìn)口提箱業(yè)務(wù)由“線下紙質(zhì)單證辦理”轉(zhuǎn)為“線上電子化辦理”，徹底解決了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式所造成的流程繁、換單忙、提貨慢等問(wèn)題，是繼集裝箱設(shè)備交接單電子化流轉(zhuǎn)后，廣州港集團(tuán)持續(xù)提升客戶服務(wù)數(shù)字化體驗(yàn)，打通海運(yùn)口岸單證無(wú)紙化最后“一公里”的又一成功實(shí)踐。

　　提貨單（D/O）是船公司或其代理在目的港收回正本提單后，簽發(fā)給收貨人用以提貨的憑證。在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程中，進(jìn)口集裝箱貨物各類單證均為紙質(zhì)，需要人工流轉(zhuǎn)?？蛻羧粝霃拇a頭提取一票貨物，紙質(zhì)提貨單必須經(jīng)貨主、船公司（船代）、報(bào)關(guān)行、拖車公司、碼頭等多個(gè)環(huán)節(jié)流轉(zhuǎn)，流程手續(xù)繁瑣、效率低下，花費(fèi)了大量人力、物力和時(shí)間成本。廣州海誠(chéng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司率先體驗(yàn)了進(jìn)口放貨全流程的無(wú)紙化，相關(guān)辦理人員表示：“每票貨物的辦理時(shí)間從用戶登錄至完成不超過(guò)1分鐘，省時(shí)省力，便捷高效，突顯了全天候、一站式、零接觸的線上優(yōu)勢(shì)。”

　　為進(jìn)一步優(yōu)化廣州口岸營(yíng)商環(huán)境，不斷提升進(jìn)出口貿(mào)易便利化水平，結(jié)合南沙口岸發(fā)展與疫情聯(lián)防聯(lián)控要求，在廣州市商務(wù)局的協(xié)調(diào)推進(jìn)下，南沙港務(wù)海港公司、華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司和廣州電子口岸等相關(guān)單位共同努力，攜手通過(guò)科技戰(zhàn)“疫”優(yōu)化操作流程，推動(dòng)南沙口岸海運(yùn)進(jìn)口提貨單電子化改革，拉開(kāi)了海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)電子化改革的序幕。