對于泰國航空公司累計的虧損問題，身為國企政策委員會主席的泰國總理兼國防部部長巴育上將會否背水一戰(zhàn)？

　　有提議希望政府適當(dāng)“放手”，財政部幫助提供500億泰銖的貸款，促進航空業(yè)在新冠肺炎（covid-19）風(fēng)暴期間保持資金流動性。

　　當(dāng)前泰國航空公司面臨資金流動、現(xiàn)金流量不足的虧損狀態(tài)，且此時累計借貸已超過3000億泰銖。

　　巴育上將時期，盈利1年、虧損5年：

　　2019年整年損益表中看到，收入達(dá)1889.5445億泰銖，支出1999.8905億泰銖，其中稅收支出9.8187億泰銖，累計虧損達(dá)120.1647億泰銖。

　　2018年損益表中，收入200，5.8594億泰銖，支出212，191.80泰銖，稅收達(dá)3，673萬泰銖，累計虧損總額115.6913億泰銖。

　　2017年損益表-收入達(dá)1905.3463億泰銖，支出1934.2958億泰銖，稅收為8.229億泰銖，累計虧損總額達(dá)20.7205億泰銖。

　　2016年損益表-收入達(dá)1814.462億泰銖，支出1828.6362億泰銖，稅收為14.6424億泰銖，累計盈利總額為46，82萬泰銖。

　　2015年損益表-收入達(dá)1925.9132億泰銖，支出2067.0762億泰銖，稅收為10.6937億泰銖，累計虧損總額達(dá)130.4693億泰銖。

　　2014年損益表-收入達(dá)2038.8934億泰銖，支出2206.2674億泰銖，稅收為11.6483億泰銖，累計虧損總額155.7255億泰銖。

　　“英拉（Yingluck Shinawatra）”時期，1年盈利、2年虧損：

　　英拉·西那瓦執(zhí)政期間，2013年損益表中，收入達(dá)2116.0559億泰銖，支出2445.3494億泰銖，稅款收入達(dá)9.294億泰銖，累計虧損金額為119.9994億泰銖。

　　2012年損益表-收入達(dá)2135.2975億泰銖，支出2064.2608億泰銖，稅款支出5.9344億泰銖，利潤總額達(dá)65.1022億泰銖。

　　2011年損益表-收入達(dá)1043.418億泰銖，支出2022.5888億泰銖，稅款支出22.4503億泰銖，虧損總額為101.6211億泰銖。

　　“阿披實”時期，3年盈利：

　　“阿披實·威差奇瓦”（Abhisit Vejjajiva）執(zhí)政期間，2010年損益表中，收入達(dá)1842.7038億泰銖，支出1676.1337億泰銖，所得稅支出18.6533億泰銖，所獲利潤總額達(dá)147.9167億泰銖。

　　2009年損益表，收入達(dá)1638，7452億泰銖，支出1500.2114億泰銖，所得稅支出為6.9142億泰銖，所獲利潤總額74.1582億泰銖。

　　2008年損益表在沙馬克執(zhí)政期（SomchaiWongsawat執(zhí)政期間）收入2026.0562億泰銖，支出2206.5485億泰銖，所得稅收達(dá)22.8525億泰銖，虧損總額達(dá)213.1438億泰銖。

　　素拉育執(zhí)政期間，2007年損益表顯示，銷售和服務(wù)業(yè)收入534.9327億泰銖，營業(yè)支出497.6945億泰銖，加上其他收入同時減去其他開支（41.0617億泰銖）凈利潤總額達(dá)18.3907億泰銖。

　　“他信”時期連續(xù)5年盈利：

　　在2006年他信·西那瓦執(zhí)政時期的損益表中，銷售和服務(wù)業(yè)收入達(dá)1920.3702億泰銖，支出1792.4893億泰銖，其中包括其他的收入減去其他支出（137.1657億泰銖），累計凈利潤為63.4206億泰銖。

　　2005年損益表，銷售和服務(wù)業(yè)收入達(dá)1624.8822億泰銖，支出1516.6394億泰銖，其中包括其他收入和減去其他支出（141.0797億泰銖），累計凈利潤67.7665億泰銖。

　　2004年損益表，貿(mào)易及服務(wù)業(yè)收入為1526.0302億泰銖，支出1321.0529億泰銖，其中還包括其他收入和其他支出剩出的費用（190.4731億泰銖），凈利潤總額100.7683億泰銖。

　　2003年損益表，銷售及服務(wù)業(yè)收入1345.3628億泰銖，支出1168.2212億泰銖，其中還包括了其他收入同時減去其他支出（219.6140億泰銖），凈利潤總額124.5349億泰銖。

　　2002年損益表，銷售和服務(wù)業(yè)收入1290.1549億泰銖，支出1103.2709億泰銖，其中還包括了其他收入同時減去其他支出（200.2113億泰銖），凈利潤總額利潤101.8191億泰銖。

　　泰國維和委推動復(fù)興國有企業(yè)計劃，但“泰國航空”并未成功。

　　在2020年5月5日的內(nèi)閣會議中，巴育上將“急剎車”并解決內(nèi)閣緊急狀態(tài)問題，此舉是向泰國航空公司遞交續(xù)線要求的最后通碟，也是附上10點恢復(fù)計劃的來源。

　　巴育上將在2014年泰國政變后上臺，致力于解決7家國有企業(yè)尤其是泰國航空公司的復(fù)興問題。但接下來整整五年里，泰國航空公司的相關(guān)隱患問題卻沒有被解決。

　　泰國國際航空公司為加速改進機制問題提出了解決計劃，如下所示：

　　1.“降低成本計劃”必須設(shè)立如降低20％-30％成本的具有挑戰(zhàn)的目標(biāo)，旨在著重降低成本及降低無利潤的生產(chǎn)能力。

　　2.提出具體措施以公平享受”星星聯(lián)盟”帶來的利益。

　　3.全面分析其戰(zhàn)略性地位的重要性，使其有更精確的戰(zhàn)略以能夠步入高級航空公司行列。