以及原油閑置儲(chǔ)存空間告急等一系列因素影響導(dǎo)致原油跌至歷史性低位 -國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格表
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-05-16 00:48
具體來(lái)看：固然近期國(guó)際原油走勢(shì)向好，但由于始終難以突破地板價(jià)紅線，故零售價(jià)擱淺預(yù)期明顯，消息面對(duì)市場(chǎng)影響有限。故供需面占據(jù)主導(dǎo)：由于良好的煉油利潤(rùn)支撐，國(guó)內(nèi)地?zé)捙c主營(yíng)煉廠開(kāi)工積極性較高，特別是地?zé)掗_(kāi)工率維持在70%以上的高水平開(kāi)工率狀態(tài)，加上國(guó)內(nèi)出口資源的輸出受阻，國(guó)內(nèi)資源供給量呈不中斷增加態(tài)勢(shì)。
本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油期價(jià)大幅走高。此前受全球新冠肺炎疫情而導(dǎo)致石油需求的極度疲軟，以及原油閑置儲(chǔ)存空間告急等一系列因素影響導(dǎo)致原油跌至歷史性低位。
受原油大幅走高支撐，本輪變化率由負(fù)轉(zhuǎn)為正向加深運(yùn)行。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至5月13日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為24.05美元/桶，變化率為19.39%，對(duì)應(yīng)的汽柴油應(yīng)上調(diào)370元/噸，但由于參考油種均價(jià)依然低于40美元/桶的地板價(jià)紅線，因此5月14時(shí)成品油零售價(jià)將難逃擱淺局面。
后市來(lái)看，產(chǎn)油國(guó)的積極擴(kuò)大減產(chǎn)，以及原油需求的樂(lè)觀預(yù)期或?qū)⒅卧途S持偏強(qiáng)震蕩，不過(guò)短期內(nèi)突破調(diào)價(jià)紅線的概率較小，金聯(lián)創(chuàng)觀點(diǎn)，原油在10月份左右或有看突破地板價(jià)限制，預(yù)計(jì)下一輪調(diào)價(jià)窗口仍無(wú)緣調(diào)整，消息面對(duì)市場(chǎng)支撐有限。
而本周期內(nèi)因OPEC+產(chǎn)油國(guó)減產(chǎn)協(xié)議的逐步落實(shí)為油價(jià)提供上升動(dòng)力；且美國(guó)石油鉆井?dāng)?shù)目創(chuàng)紀(jì)錄低點(diǎn)，原油產(chǎn)量隨之下降進(jìn)一步緩解市場(chǎng)對(duì)于供給過(guò)剩的擔(dān)憂；與此同時(shí)，多國(guó)逐漸放松疫情封閉為原油需求提升提供支撐；加之沙特承諾6月份再度擴(kuò)大減產(chǎn)為原油市場(chǎng)再添利好。
綜合而言，消息面支撐有限，市場(chǎng)供給壓力難以緩解，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)內(nèi)汽柴油行情或維持盤整態(tài)勢(shì)，下旬部分主營(yíng)單位為追趕銷量或積極調(diào)整銷售政策，實(shí)盤成交或暗存較大商談空間。
來(lái)源： 金聯(lián)創(chuàng)能源 王珊
本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油期價(jià)大幅走高。此前受全球新冠肺炎疫情而導(dǎo)致石油需求的極度疲軟，以及原油閑置儲(chǔ)存空間告急等一系列因素影響導(dǎo)致原油跌至歷史性低位。
本輪零售價(jià)難逃擱淺局面 下輪或仍無(wú)緣調(diào)整
2020年05月15日 14時(shí) 金聯(lián)創(chuàng)能源
受原油大幅走高支撐，本輪變化率由負(fù)轉(zhuǎn)為正向加深運(yùn)行。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至5月13日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為24.05美元/桶，變化率為19.39%，對(duì)應(yīng)的汽柴油應(yīng)上調(diào)370元/噸，但由于參考油種均價(jià)依然低于40美元/桶的地板價(jià)紅線，因此5月14時(shí)成品油零售價(jià)將難逃擱淺局面。
后市來(lái)看，產(chǎn)油國(guó)的積極擴(kuò)大減產(chǎn)，以及原油需求的樂(lè)觀預(yù)期或?qū)⒅卧途S持偏強(qiáng)震蕩，不過(guò)短期內(nèi)突破調(diào)價(jià)紅線的概率較小，金聯(lián)創(chuàng)觀點(diǎn)，原油在10月份左右或有看突破地板價(jià)限制，預(yù)計(jì)下一輪調(diào)價(jià)窗口仍無(wú)緣調(diào)整，消息面對(duì)市場(chǎng)支撐有限。
而本周期內(nèi)因OPEC+產(chǎn)油國(guó)減產(chǎn)協(xié)議的逐步落實(shí)為油價(jià)提供上升動(dòng)力；且美國(guó)石油鉆井?dāng)?shù)目創(chuàng)紀(jì)錄低點(diǎn)，原油產(chǎn)量隨之下降進(jìn)一步緩解市場(chǎng)對(duì)于供給過(guò)剩的擔(dān)憂；與此同時(shí)，多國(guó)逐漸放松疫情封閉為原油需求提升提供支撐；加之沙特承諾6月份再度擴(kuò)大減產(chǎn)為原油市場(chǎng)再添利好。
綜合而言，消息面支撐有限，市場(chǎng)供給壓力難以緩解，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)內(nèi)汽柴油行情或維持盤整態(tài)勢(shì)，下旬部分主營(yíng)單位為追趕銷量或積極調(diào)整銷售政策，實(shí)盤成交或暗存較大商談空間。
來(lái)源： 金聯(lián)創(chuàng)能源 王珊
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截止北京時(shí)間5月13日WTI收于25.78美元/桶，較上一調(diào)價(jià)日（4月28日）漲13美元/桶，或101.72%；布倫特收于29.98美元/桶，較上一調(diào)價(jià)日（4月28日）漲9.99美元/桶，或49.98%。
后期地?zé)掗_(kāi)工率或有看登頂達(dá)到75%的歷史新高，主營(yíng)煉廠開(kāi)工率亦有提升空間，國(guó)內(nèi)汽柴油供給過(guò)剩壓力恐將進(jìn)一步加大。而短期內(nèi)市場(chǎng)終端需求或提升有限，戶外工程、基建等戶外工程消耗平穩(wěn)運(yùn)行，柴油需求仍有保障。汽油隨著氣溫升高，私人車空調(diào)用油陸續(xù)開(kāi)啟或在一定程度上提升汽油消耗。但或難以緩解供給增加帶來(lái)的供需緊張關(guān)系。
而終端需求提升寥寥，目前柴油終端用油單位多已恢復(fù)正常運(yùn)行，柴油消耗相對(duì)穩(wěn)定，但提升空間較為有限。而汽油固然受“五一”假期影響，消耗得以小幅提升，但需求消耗仍不及供給增加。地?zé)挒榫S持公道庫(kù)存，部分廠家頻頻降價(jià)促銷，與此同時(shí)，主營(yíng)單位為維持市場(chǎng)份額，價(jià)格亦是難有上行，個(gè)別單位摸索性推高，以提振市場(chǎng)，跨境鐵路
國(guó)際物流，但因缺乏成交支撐，整體行情依然偏弱。
近期國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格推漲乏力，市場(chǎng)整體購(gòu)銷氣氛平平。
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