受新冠疫情導致的各種限制措施的影響，新加坡海工造船廠勝科海事(Sembcorp Marine)可以上班的工人已經從2萬人銳減至850人。

　　新冠肺炎疫情在全球的蔓延導致了一系列封閉措施的出臺。這些措施嚴重擾亂了運輸、供給鏈、人力供賜與及工廠的運營，并導致石油及能源需求下降。這些對勝科海事帶來了不利影響。在新冠大流行和油價暴跌的共同作用下，各大石油公司推遲了項目終極投資決策(FID)并大幅削減了2020年的資本支出，讓現實情況更加雪上加霜。

　　勝科海事有很多海工項目正在進行中，包括殼牌的Vito和Whale 浮式生產平臺(FPU)項目，挪威國油(Equinor)的Johan Castberg和希臘石油公司Energean的Karish FPSO項目，泛洋公司的鉆井船以及Tyra海工平臺項目。勝科海事表示，將努力推進這些項目的完成進度，并將根據活動遠景繼續(xù)公道調動人力資源。

　　4月21日，人力部分公布實施活動限制措施，不答應外來務工職員離開宿舍往上班。因此，勝科海事船廠中的工人數目從約2萬人銳減至850人。這850名員工被派往治理重要工程并支持船廠的基本服務，例如緊急響應小組、工廠及設備治理、宿舍、醫(yī)療中心及船廠安全等。

　　新冠肺炎疫情的影響以及低油價對項目終極投資決策的影響，空運報價 海運價格，將在可預見的時期內繼續(xù)對新訂單帶來不利影響。面對布滿挑戰(zhàn)和不中斷惡化的貿易環(huán)境，勝科海事的首要任務是確保公司擁有足夠的活動資金，以維持公司的運營并安然度過這次嚴重危機。

　　勝科海事有幾個項目正在進行中，但由于石油和自然氣運營商削減資本支出，已經影響了正在進行的項目談判以及新訂單的終極落定。盡管該公司在船廠實施了預防感染新冠病毒的措施，勝科海事表示外來務工職員的宿舍卻已演變?yōu)樾鹿诜窝赘腥镜木奂?。因此，該公司正與政府的機構工作小組進行協調，通過在員工宿舍進行大規(guī)模測試，來識別、治療并隔離被感染員工。

　　勞動力短缺對船廠的運營帶來了嚴重的不利影響。勝科海事表示，將繼續(xù)評估這些措施對項目進度的影響，并與客戶緊密合作，在這段布滿挑戰(zhàn)的時期共同治理正在運營的項目。勝科海事表示，?？丛谑芟薮胧┙獬?，能重新啟用現有的人力資源，安全、高效地恢復工作。

　　油氣公司削減資本支出也影響了該公司正在進行的談判項目以及新訂單的落定。其中包括勝科海事的西卡角(Siccar Point)FPSO項目(浮式生產儲油卸油船)。據悉，3月底西卡角決定將Cambo項目的計劃批準日期推遲至2021年。勝科海事負責Cambo油田開發(fā)項目中七艘圓柱形FPSO的設計工作。此外，該船廠表示，現有訂單的執(zhí)行延遲以及新訂單的匱乏導致進賬走低。

　　這些措施適用于該公司在新加坡的船廠?；顒酉拗拼胧┮约捌渌拗拼胧┮呀浹娱L至2020年6月1日。

　　勝科海事表示，將繼續(xù)專注于尋找受目前貿易環(huán)境影響較小的貿易機會。該團體預計，在可預見的時期內，前期的虧損還將延續(xù)。

　　新冠疫情還影響了全球航運業(yè)務，并對該公司的修船業(yè)務帶來了不利影響。所有這些因素都導致了整個團體的業(yè)務量較低，進而影響了公司的進賬及總體底線績效。

　　除修船業(yè)務外，勝科海事團體其他部分的業(yè)務量也很低。今年接下來的這段時間，預計所有部分的整體業(yè)務量還將進一步走低。特別是由于新冠肺炎疫情導致的供給鏈中中斷以及對項目執(zhí)行及時性的影響，更加劇了挑戰(zhàn)。