德國(guó)集裝箱航運(yùn)公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd)在上周五堅(jiān)持其全年都將會(huì)盈利的預(yù)期指導(dǎo)計(jì)劃。但警告稱，由于新型冠狀病毒危機(jī)所造成的供應(yīng)中斷和需求疲軟可能導(dǎo)致其2020年下半年的預(yù)測(cè)將會(huì)出現(xiàn)下調(diào)的情況。

　　赫伯羅特作為全球第五大集裝箱運(yùn)輸公司，在近期報(bào)告的第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告中顯示其公司核心利潤(rùn)有所下降，原因是燃料成本上升以及船用燃油價(jià)格下跌所導(dǎo)致，當(dāng)時(shí)石油價(jià)格因需求下滑而開始下跌。

　　目前全世界面臨尤為嚴(yán)峻的狀況，這掩蓋了因運(yùn)輸量增加給公司帶來的積極影響，第一季度赫伯羅特的運(yùn)輸量增加了4.3%，超過300萬TEU，而運(yùn)費(fèi)也同時(shí)上漲了1.4%，達(dá)到1,094美元/ TEU。

　　赫伯羅特首席執(zhí)行官羅爾夫·哈本·詹森(Rolf Habben Jansen)告訴路透社，預(yù)計(jì)公司第二季度將遭受重大的打擊，運(yùn)輸量可能下降多達(dá)10%。但是詹森也同時(shí)表示，隨著歐洲的主要貿(mào)易伙伴中國(guó)逐漸開始恢復(fù)了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，并借助成本和流動(dòng)性措施的積極幫助下，該公司可能會(huì)度過此次難關(guān)并從下半年的復(fù)蘇中開始獲益。

　　羅爾夫·哈本·詹森表示：“我們目前一直堅(jiān)持我們?nèi)甑闹笇?dǎo)計(jì)劃，但也明確提到了所有的不確定性因素?！彼a(bǔ)充說：“我們?nèi)杂泻艽罂赡茏罱K處于這一區(qū)間內(nèi)。”據(jù)悉消息發(fā)出后該公司股價(jià)上漲了5.8%。

　　赫伯羅特公司預(yù)計(jì)全年的息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)在17億至22億歐元(約合18.4-23.8億美元)之間，息稅前利潤(rùn)(EBIT)為5 - 10億歐元。第一季度，息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)從去年的4.89億歐元降至4.69億歐元，而息稅前利潤(rùn)(EBIT)從2.14億歐元降至1.6億歐元。凈利潤(rùn)下降了74%，至2500萬歐元，低于上年同期的9600萬歐元。

　　羅爾夫·哈本·詹森表示，該公司現(xiàn)在已經(jīng)在其11至12億歐元的資金儲(chǔ)備中增加了幾億歐元的儲(chǔ)備，如果中國(guó)以外地區(qū)的需求問題仍然持續(xù)存在的話，公司的運(yùn)營(yíng)也可以不受阻礙地維持12到18個(gè)月的時(shí)間。他說，如果情況繼續(xù)惡化，當(dāng)今年合同到期時(shí)，它將返回市場(chǎng)的租船數(shù)量為“兩位數(shù)”。

　　全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者馬士基集團(tuán)(Maersk)本周早些時(shí)候預(yù)測(cè)指出，今年全球集裝箱運(yùn)輸量將會(huì)下降，但也寄希望于第四季度能夠開始有部分的復(fù)蘇。

　　目前法國(guó)的達(dá)飛輪船(CMA CGM)獲得國(guó)家貸款擔(dān)保，共計(jì)收到來自法國(guó)巴黎銀行、匯豐和法國(guó)興業(yè)銀行合計(jì)10.5億歐元(11.4億美元)的貸款，以增強(qiáng)其目前的現(xiàn)金狀況。最近幾周以來，韓國(guó)現(xiàn)代商船株式會(huì)社(HMM)和陽明海運(yùn)等公司也都獲得了數(shù)億美元的援助。