上周，Hapag-Lloyd保持了全年財務指引，給分析師留下了深刻印象，盡管Covid-19造成了不利影響。

　　丹麥集裝箱航運咨詢公司sea intelligence在最新報告中分析稱，這一樂觀預測的部分原因在于，最近幾周，航空公司保持高利率的整體能力。

　　“與去年相比，航運公司在保持運價方面做得非常好——加上燃料凈價，一些交易的現(xiàn)貨運價實際上上漲了25-40%，”海洋情報機構指出，并強調了“快速而艱難的戰(zhàn)術運力削減”——空白航線——今年在保持大多數(shù)全球航運公司的利潤方面做得非常好。

　　把燃料成本組件從記錄的即期匯率指數(shù)，利率在亞洲——北歐洲貿易同比增長25%，亞洲——地中海和跨太平洋西海岸都上升了近40%，而利率從亞洲到美國東海岸啟航了5%左右。

　　情報部門還提供了空船數(shù)量的最新數(shù)據(jù)，這是目前已突破500大關的歷史最高水平。然而，在第三季度大幅削減航班時，航運公司尚未拿出行動。

　　雖然不能排除任何可能性，但從7月1日起需求恢復正常的可能性似乎微乎其微。因此，我們預計空白航線的數(shù)量將再次開始增加，因為航運公司將被迫對第三季度的運力管理采取立場。