日本船級(jí)社日前指出，根據(jù)《壓載水管理公約》規(guī)定的截止日期，在該社的注冊(cè)船舶中，大多數(shù)壓載水管理系統(tǒng)（BWMS）的安裝預(yù)計(jì)將于2022年進(jìn)行，因?yàn)榭赡艹霈F(xiàn)供應(yīng)瓶頸將給市場帶來潛在的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)悉，早在2018年9月，日本船級(jí)社就分析了在該社注冊(cè)船舶的壓載水系統(tǒng)改裝情況，確認(rèn)根據(jù)《壓載水管理公約》的規(guī)定截止日期，許多船舶的改裝時(shí)間將高度集中在2022年。

　　一年后的今天，日本船級(jí)社再次察看了目前的最新數(shù)據(jù)，同樣確認(rèn)，許多在該社注冊(cè)的船舶的壓載水系統(tǒng)安裝時(shí)間仍然集中在2022年。

　　截止2019年8月底，日本船級(jí)社注冊(cè)的9097艘船舶中，有7124艘船需要根據(jù)壓載水管理公約強(qiáng)制安裝壓載水系統(tǒng)，其中2606艘船已經(jīng)完成了安裝，剩余4518艘船仍然需要關(guān)注。盡管在過去的一年時(shí)間內(nèi)，沒有安裝壓載水系統(tǒng)的船舶數(shù)量減少了882輛，但仍有大量的船舶集中在2022年進(jìn)行安裝。

　　因此，日本船級(jí)社建議，那些還沒有安裝壓載水系統(tǒng)的船舶應(yīng)該提前行動(dòng)起來，以避免大多數(shù)船東和運(yùn)營商都等到2022年安裝而遇上困難。