2.加大降雨天氣CCTV監(jiān)控巡查頻次，實(shí)時(shí)掌控在港裝載易流態(tài)貨物船舶動(dòng)態(tài)信息，重點(diǎn)檢查船舶裝載和封艙情況，杜盡僥幸冒險(xiǎn)作業(yè)。

　　3.注重現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，加大巡查力度，現(xiàn)場(chǎng)抽查船舶裝載、平艙以及封艙情況，進(jìn)步船員對(duì)裝載易流態(tài)貨物的安全意識(shí)，嚴(yán)禁降雨期間裝卸貨物。

　　4.嚴(yán)格網(wǎng)上申報(bào)核查，仔細(xì)核查易流態(tài)貨物載運(yùn)船舶的相關(guān)材料，重點(diǎn)把關(guān)適運(yùn)水分極限檢測(cè)報(bào)告、貨物含水量報(bào)告，確保貨物適運(yùn)。

　　下一步，海事部分將繼續(xù)以現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和遠(yuǎn)程監(jiān)控相結(jié)合的模式，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)易流態(tài)貨物的監(jiān)管，確保轄區(qū)貨物運(yùn)輸安全。

　　1.強(qiáng)化預(yù)警預(yù)控。密切關(guān)注轄區(qū)天氣狀況，尤其是船舶在港裝卸期間的突發(fā)降雨預(yù)警信息，通過(guò)微信、電話及時(shí)向港口公司、碼頭、船舶代理發(fā)送天氣預(yù)警，并督促相關(guān)單位落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

　　近日，福建各地降雨頻繁，易導(dǎo)致船載易流態(tài)貨物含水率超過(guò)適運(yùn)水分極限，給船舶安全航行帶來(lái)了極大的安全隱患。為維護(hù)轄區(qū)水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定，莆田海事部分多措并舉，全力做好轄區(qū)易流態(tài)貨物安全監(jiān)管工作。

　　避免易流態(tài)化貨物在運(yùn)輸途中產(chǎn)生易流態(tài)特性的關(guān)鍵是控制貨物的含水率，每年春夏的梅雨季節(jié)，出現(xiàn)連續(xù)降雨，對(duì)易流態(tài)化固體散裝貨物的含水率可能造成影響。

　　情形一：

　　適運(yùn)水分極限，是指易流態(tài)化固體散裝貨物安全運(yùn)輸?shù)淖畲蠛?，通常按其活?dòng)水分點(diǎn)的80%—90%確定?；顒?dòng)水分點(diǎn)是指易流態(tài)化固體散裝貨物發(fā)生活動(dòng)時(shí)的最小含水率。

　　易流態(tài)特性及其可能產(chǎn)生的危害

　　港區(qū)內(nèi)易流態(tài)化貨物露天堆存，場(chǎng)地排水功能不暢，一旦出現(xiàn)降雨，假如未提前對(duì)貨堆加以苫蓋或采取其它有效防雨措施，貨物含水率可能出現(xiàn)增加。

　　由于船舶運(yùn)動(dòng)(例如風(fēng)浪)使貨物密實(shí)，顆粒之間的空隙體積不中斷減小，水分逐漸從顆粒之間滲出，表現(xiàn)為“貨物沉底”和“水分析出”。假如易流態(tài)化貨物含水率超過(guò)適運(yùn)水分極限，可能出現(xiàn)液態(tài)化造成的貨物移動(dòng);當(dāng)貨物很淺且有較大傾斜角時(shí)，高水分含量貨物特別易于滑動(dòng)。當(dāng)貨物形成粘性流體狀態(tài)時(shí)，若船舶往一側(cè)傾斜時(shí)貨物可能流向船舶一側(cè)，但船舶往另一側(cè)傾斜時(shí)貨物可能不能完全流回。因此船舶可能會(huì)逐步的達(dá)到一個(gè)危險(xiǎn)的船體傾斜角度而忽然傾覆。

　　過(guò)往的事故也警示我們必須高度重視易流態(tài)化固體散裝貨物的安全治理，時(shí)刻繃緊安全弦，始終堅(jiān)持長(zhǎng)抓不懈，防止事故發(fā)生。

　　關(guān)于易流態(tài)化固體散裝貨物

　　船舶本身或艙內(nèi)污水井、管系等存在老化，導(dǎo)致排水不暢，加之貨艙風(fēng)雨密不佳，一旦出現(xiàn)降水，輕易造成貨艙內(nèi)積存水分增加，從而導(dǎo)致貨物含水率增加。

　　貨物裝船期間，船舶貨艙蓋出于開(kāi)啟狀態(tài)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，一旦出現(xiàn)降雨，假如船岸雙方未停止作業(yè)也未及時(shí)封閉艙蓋，可能造成貨物含水率增加。

　　情形三：

　　指本身含有部分細(xì)顆粒和一定量水分、當(dāng)其含水率超過(guò)適運(yùn)水分極限時(shí)可能形成自由液面或固液兩相活動(dòng)層的固體散裝貨物，包括鐵精礦、高嶺土、紅土鎳礦和其他具有類(lèi)似物理性質(zhì)的貨物。

　　情形二：

　　雨季對(duì)易流態(tài)化貨物含水率的影響